アシアナは２５日、「２３日午後、仁川（インチョン）国際空港の駐機場で、Ａ３８０の６号機の導入イベントを行った」とし、「新たに導入した航空機は２６日から、冬の最盛期に仁川～豪州のシドニー路線に投入する予定だ」と発表した。この航空機は来年３月から、仁川～ドイツ・フランクフルト区間を毎日運航することになる。
Ａ３８０は、欧州のエアバスで製作された世界最大規模の民航機だ。アシアナのＡ３８０はファーストクラス（ファーストスイート）１２席、ビジネスクラス（ビジネススマーティウム）６６席を含め、計４９５席規模で、２０１４年５月に初めて導入された。世界最大と言われている３２インチサイズの個人用モニターを備えており、国内では初めて座席の入口にツインスライディングドアを取り付けて、乗客の空間保護に焦点を合わせたファーストクラス、１８０度の水平で平らになるベッド型シートやジグザグ型座席の配列を適用したビジネスクラス、「スリムシート」で３４インチ（約８６．４センチ）の座席間隔を確保したエコノミストクラスが主要特徴となっている。
アシアナは、計６機のＡ３８０を活用して、米ロサンゼルス（１日２回）、ニューヨーク（１日１回）やフランクフルト（１日１回）など、長距離路線で路線運営の効率性や競争力を高めていく方針だ。Ａ３８０で一度で大勢の乗客を乗せて運航することができるだけでなく、最高級新型航空機を通じて、プレミアムイメージを強化できるからだ。導入行事に出席したアシアナの金秀天（キム・スチョン）社長は、「Ａ３８０を米州や欧州、大洋州路線に集中的に投入して、プレミアム航空会社としての存在感を一段と強固なものにしていきたいと思う」と明らかにした。
アシアナは、格安航空会社各社との競争の激しい短距離路線を、子会社である「エアソウル」に委託し、中長距離路線を強化している。アシアナは、来年から次世代中大型航空機であるＡ３５０機種３０機を、２０１９年からはＡ３２１－ＮＥＯ２５機を順次導入する。先端技術が融合された「エコ性」が最も大きな特徴であるこれらの航空機の導入が終われば、中長期的成長基盤の構築に向けたアシアナの航空機ロードマップが完成されるものとみられる。
金成圭 sunggyu@donga.com
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