２０年までには、全国のほとんどの地域にＫＴＸ（韓国の新幹線）が運行され、全国が２時間の生活圏に入る。政府は１日、国家競争力強化委員会やグリーン成長委員会、未来企画委員会、地域発展委員会の４つの委員会を開き、このような内容の「ＫＴＸ高速鉄道網の構築戦略」を決定した。この戦略の中核は、全国の主要拠点都市をＫＴＸネットワークで結び、拠点都市を中心に、地域に３０分以内で全ての地域に到着できる広域や急行交通網を構築すること。
これを受け、京釜（キョンブ）高速鉄度の２段階事業（大邱〜釜山＝１１月開通の予定）など、現在推進している高速鉄道は予定期間内に完成し、京春（キョンチュン）線や全羅（チョンラン）線、原州（ウォンジュ）〜江陵（カンルン）路線など、現在建設中や計画中の路線は、時速２３０〜２５０キロまで高速化を図ることにした。また、仁川（インチョン）や慶尙北道浦項（キョンサンブクド・ポハン）、全羅北道全州（チョンラブクド・チョンジュ）などにもＫＴＸが運営される。
そうなれば、ソウル〜釜山路線は、現在の２時間４６分から１時間４３分に、ソウル〜光州（クァンジュ）は２時間５２分から１時間１１分に１時間以上運行時間が短縮される。ソウル〜慶尚北道慶州（キョンサンブクド・ギョンジュ）は現在、セマウル号と無窮花（ムグンファ）号を利用すると、４時間３８分がかかるが、高速鉄道網の充実化により、所要時間は１時間２２分へと削減されることになる。政府はまた、１２年から、仁川空港鉄道とＫＴＸ網を連携し、仁川空港までＫＴＸで乗り入れられるようにする予定だ。
国土海洋部の関係者は、「高速鉄道網の充実化事業が完成すれば、事実上、全国のほとんどの地域が、一つの都市圏に統合される効果をもたらすことになるだろう」と見込んだ。
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