三星重、船舶１９隻の２兆ウォン台受注

三星（サムスン）重工業が大型コンテナ船１０隻と油槽船９隻を計１７億ドル（約２兆４００億ウォン）で契約した。

三星重工業は２日、台湾のエバーグリーン社から８０００ＴＥＵ（１ＴＥＵは２０フィートのコンテナ１個）級コンテナ船１０隻を１隻当たり１億３００万ドル（約１兆２３６０億ウォン）に、東南アジアの船社から油槽船９隻を６億７０００万ドル（約８０４０億ウォン）にぞれぞれ受注したと発表した。今回の契約が実現したことで、三星重工業の今年の受注金額は計５１隻に５０億ドル（約６兆ウォン）に達することになった。これは年間受注目標の８０億ドルの６３％にのぼる金額だ。

今回の契約のうち、８０００ＴＥＵ級コンテナ船は、０８年７月以後、世界的に初めて発注されたものだ。これを受け、今回の発注が今年明けから増えているバルクキャリアと油槽船に続き、コンテナ船市場の回復の引き金になると、造船業界は解釈している。工業製品を運ぶコンテナ船の発注再開は消費者が肌で感じる実物景気が息を吹き返しているという指標になるためだ。

０８年９月、世界的な金融危機が発生して以来、冷え込んでいたコンテナ船市場の回復の兆しは、最近に入って随所で感じ取られている。コンテナ船の市況のバロメーターと言える運賃指数が年初対比８０％ぐらい上昇している状態だ。８０００ＴＥＵ級コンテナ船の価格は、クラークソン基準で今年初め８６００万ドルに形成されていたが、今回エバーグリーン社が隻当たり１億３００万ドルに発注したことを受け、船価も上がる傾向を示している。欧州や北米航路を中心に物流量が急増し、大型コンテナ船不足事態が発生しており、船舶価格がさらに値上がりする前に発注するちょうど良い時期と判断している船社が増えている。

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