ルノー日産自動車本社は、韓国内の自動車部品協力メーカーを、現在の２５社から２０１３年までに最大で１００社に増やす方針を決めた。また、フォルクスワーゲン社も韓国内の部品協力メーカーを長期的に、現在の１０倍に拡大することにするなど、グローバル自動車メーカーの韓国部品メーカーへの「ラブコール」が相次いでいる。
このような現象は、最近の世界的な経済危機によって自動車業界のコスト競争が激化している中、先進国の部品メーカーより価格は安く、品質面で優れている韓国部品メーカーの競争力が認められたためと見られる。
ルノー三星（サムスン）自動車のクリストフ・ドシャラントネ購買本部長（常務）は７日、「現在１５８社あるルノー三星車１次協力会社のうち２５社を選別して、ルノー日産本社に部品を納品してもらっている」とし、「ルノー日産では２０１３年までに、韓国の部品メーカー数を現在の３〜４倍に当たる７５〜１００社に増やす計画を持っている」と明らかにした。
ルノー日産は最近、２０１１年までに韓国でＳＭ３を前身とする電気自動車を量産すると発表し、２次電池技術分野で先行している韓国の部品業界に大きな関心を示している。電池やモーターなど、電気自動車の主要部品を韓国から調達するということ。
これに先立って今年１０月には、フォルクスワーゲン本社の購買担当者らが、直接韓国を訪問し、主要部品メーカー２５社を対象に説明会を開催した。フォルクスワーゲンがドイツ本社でなく、韓国で主要部品の購買説明会を開いたのは異例のことだ。
sukim@donga.com
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