自動車メーカーの中堅３社、年間国内販売１０万台も揺れる

韓国国内の中堅自動車メーカー３社に挙げられる韓国ＧＭとＫＧモビリティ、ルノーコリアの業績不振が深刻化している。逆に現代（ヒョンデ）自動車・起亜（キア）自動車のシェアは高くなり、消費者の選択権が狭くなっているという指摘も出ている。

４日、カイズユーデータ研究所によると、昨年、中堅３社の国内新車の登録台数は１０万９１０１台だった。ＫＧモビリティが４万６９８８台で最も多く、ルノーコリア（３万７８２２台）、韓国ＧＭ（２万４２９１台）の順だった。この中堅３社の年度別新車の登録台数は２０２０年に２５万８３５９台でピークに達した後、減少傾向を続けている。

国内市場シェアも、５年間で半減した。中堅３社の国内シェアは、２０２１年の１５.６％から昨年は７.６％に激減した。同期間、現代自動車・起亜自動車の市場シェアは、６７.７％から７４.２％に伸びた。

市場では、中堅３社の業績不振の原因として、全体業績を牽引する中核車種の不振を挙げている。生産台数や研究人材などの限界で、新車の発売が制限を受けている中堅３社の場合、主要車種が全体業績を牽引するが、最近市場で大きな注目を集めていないという。

実際、この５年間、中堅３社のベストセラーモデルの販売台数は着実に減少している。中堅３社の全車種のうち、ルノーコリアのＱＭ６が２０２０年（４万７９３１台）、２０２１年（３万８０３１台）に販売トップにつき、２０２３年はＫＧモビリティのトーレス（３万８２１０台）、昨年はルノーコリアのグラン・コレオス（２万５２４台）が最も多く売れた。韓国自動車研究院のイ・ハング研究委員は、「構造的な理由で新車発売が低迷している中堅３社の競争力が低下しているのに対し、現代自動車・起亜自動車の市場支配力は強化されている」とし、「特定企業の過度な市場支配力の強化は、消費者権益保護のためには悪影響を与えかねない」と話した。


キム・ヒョンミン記者 kalssam35@donga.com