米国がメキシコやカナダに関税を課せば現代自動車は反射的利益、証券会社が分析

米国のトランプ大統領が、メキシコとカナダに関税２５％を追加で課せば、現代（ヒョンデ）自動車グループが反射的利益を得るという分析が出た。起亜（キア）自動車はメキシコで生産工場を稼動しているが、他のグローバル自動車メーカーより米国への輸出分が相対的に少ないからだ。

５日、自動車業界などによると、メキシコで自動車生産工場を稼動している会社は、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）やフォード、トヨタ、ホンダ、日産、フォルクスワーゲン、ステランティス、起亜などだ。これらの会社のメキシコでの生産分のうち、米国への輸出台数はＧＭが７１万２０００台、フォードが３５万８０００台、日産が３１万５０００台などであり、起亜自動車は１５万１０００台で最も少なかった。

米国で販売する車のうち、メキシコ産が占める割合を見ても、起亜自動車はグローバルメーカーの中では少ない方に属する。フォルクスワーゲンが４９％で最も高く、日産（３４％）やＧＭ（２６％）などの順となっている。起亜は１８％で、トヨタ（１０％）とホンダ（１５％）より高かった。しかし、トヨタとホンダのカナダ産の米国販売台数を加えると、これらの割合が４０％に迫るという。現代自動車と起亜自動車は、カナダに生産工場がない。

シンヨン証券は報告書を通じて、「現代自動車が米国で販売しているメキシコ製の割合は０.４％で、関税の影響がグローバル企業の中で最も少ない」とし、「米国で販売中の韓国産の依存度が６７％と高いのがリスク要因だが、米国生産台数を年間７０万台以上に増やしており、関税リスクは限られている」と分析した。タオル投資証券のユ・ジウン研究員も、「現代自動車と起亜自動車は、グローバルメーカーの中でメキシコとカナダの生産の割合が最も小さく、相対的に恩恵が期待される」と述べた。


キム・ヒョンミン記者 kalssam35@donga.com