昨年売れた車の「１０台に１台」がＥＶ、全販売車８０２万台の９．９％

昨年の部品供給難と金利高・物価高の悪材料の中でも、全体販売車の「１０台に１台」が電気自動車（ＥＶ）であることが調査で明らかになった。昨年、アイオニック６をはじめとする新車発売と販売地域の拡大に乗り出した現代（ヒョンデ）自動車グループは、前年比５２．９％成長した３７万４９６３台のＥＶを販売し、世界市場のＥＶ販売台数順位で７位につけた。

韓国自動車研究院は２０日、このような内容をまとめた「２０２２年のグローバルＥＶ販売業績の分析」と題した報告書を発表した。報告書によると、ＥＶは世界市場で前年同期比６７．９％増の８０２万５５５台が販売された。同期間販売された全体自動車８０６３万１１０１台の９．９％に当たる数値だ。これまでのＥＶの販売の割合は、２０２０年は２．９％、２０２１年は５．９％だった。

国別に見ると、中国のＥＶの販売台数は２０２１年より８６．１％増の５０７万５２８６台を記録し、世界トップ（シェア６３．３％）のＥＶ市場の座を守った。欧州と米国はそれぞれ前年同期比２５．５％と５８．９％増の１６２万２８９５台と８０万２６５３台を販売した。昨年１６万２９８７台（△６１．２％）を販売した韓国は、世界４位の市場でその後を継いだ。

テスラは昨年、自動車メーカー（グループ）の中で最も多い１３１万３８８７台を販売した。続いて、中国内需市場を掌握している中国メーカーＢＹＤ（９２万５７８２台）と上海自動車（９０万４１８台）は、２位と３位となった。現代自動車グループは、フォルクスワーゲン（５７万４７０８台）や吉利自動車（４２万２９０３台）、ルノー日産（３９万２２４４台）に次いで７位につき、前年（６位）より順位が一ランク下がった。

「第２のテスラ」を打ち出して、後発走者としてＥＶ市場に参入したリビアン（２万４３３７台）やルシード（７１８０台）などのスタートアップは、独自の生産目標や市場の期待に及ばない成績にとどまった。


金在亨 monami@donga.com