空軍の主力戦闘機であるＫＦ１６戦闘機１機が３１日午後１２時２０分頃、西海（ソヘ、黄海）上空で、飛行訓練途中、忠清南道（チュンチョンナムド）泰安（テアン）半島西方約４０キロメートルの海上に墜落した。事故機に乗っていたパイロット２人は、墜落直前に脱出した。事故の直後、空軍はすべてのＫＦ１６戦闘機の飛行を一時中止した。
空軍によると、同日午前１１時５０分頃、忠清南道瑞山（ソサン）基地を離陸した事故機は、西海上で空中機動訓練をしていたところ、突然、操縦不能状態となり、海に墜落した。パイロットのソン某中領らは、墜落直前に操縦席から脱出し、パラシュートを使って海に落ちた。空軍は、救助ヘリコプターでソン中佐らを救助し、忠清北道清州（チュンチョンプクト・チョンジュ）の軍病院に搬送した。
空軍は、金ヨンホン参謀次長（中将）を本部長として事故対策本部を設置し、正確な事故の原因を調査する一方、墜落海上で機体の残骸収集作業を行なっている。空軍関係者は、「パイロットが生存しているので、早期に具体的な事故原因が明らかになるだろう」と話した。
０７年７月には、忠清南道泰安半島南方の海上で、ＫＦ１６戦闘機１機が、夜間飛行訓練の途中、パイロットが空と海を混同する空間識失調（バーティゴ）を起こして墜落している。同事故で、李ギュジン中領らパイロット２人が殉職した。
同年２月にも、ＫＦ１６戦闘機１機がエンジン内の不良部品を交換しないなどの整備不良で、飛行途中に墜落する事故が発生している。当時、事態の責任を負って、金ソンイル空軍参謀総長が辞任した。国防部と空軍、監査院が、すべてのＫＦ１６戦闘機に対して監察を行なった結果、深刻なエンジン整備不良の実態が明らかになり、波紋が広がった。
ＫＦ１６は９４年、次世代戦闘機事業（ＫＦＰ）の一環として、１２機を米国から導入し、２次組立生産、３次ライセンス生産を経て、００年までに計１４０機が導入された。１機当たりの価格は、約４３００万ドル（導入当時の為替レートで約３９０億ウォン）だ。
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