起亜の大型セダン「Ｋ９グァンタム」、エクウスのエンジン搭載

現代（ヒョンデ）自動車の鄭夢九（チョン・モング）会長が乗る車の一つである起亜（キア）自動車の大型セダン「Ｋ９」に、「エクウス」のエンジンを搭載したエディションが、１７日披露された。現代・起亜自動車の全車種中、韓国国内ではエクウスだけに搭載されていた５．０リットル級８気筒の「Ｖ８タウ５．０ＧＩＤ」エンジンを搭載した。

名前は、「Ｋ９クァンタム」だ。「クァンタムリーフ」が次の段階に跳躍するという意味を持っているように、「飛躍的発展」という意味を盛り込んでいる。排気量５０３８ｃｃに、最高出力は４２５馬力、最大トルクは５２．０ｋｇ・ｍの走行性能を備えている。ラジエーターグリルのデザインを、従来の横線から、クロム材質を補強したメッシュ（ダイヤモンド）の形に切り替え、勇壮さを加味した。右側後部座席のためのステップも初めて取り付けられた。

韓国国内自動車業界では初めて、「スマートシフトアンドドライブ」機能を追加した。アクセルを踏み込む度合いと路面状態などを感知して、ノーマル、エコ、スポーツのうち、最も適した走行モードを適応させる機能だ。燃費は１リットル当たり７．６キロと、エクウス「ＶＳ５００（１リットル当たり８．１キロ）」よりは低い。価格は８６２０万ウォンと、エクウスＶＳ５００（１億１１２６万ウォン）より、２５０６万ウォン高い。

起亜車の金昌植（キム・チャンシク）副社長は、「国内で、Ｋ９（３．３〜５．０リットル全体）を今年は月６００台、来年は年間６０００台を販売し、そのうち５％を、Ｋ９グァンタムで占めることが目標だ」とし、「Ｋ９クァンタムの輸入車の競争モデルはＢＭＷ７シリーズだ」と強調した。今年のエクウスＶＳ５００の１月から１０月にかけての販売台数は約９００台だ。

Ｋ９は、１２年の新車発表会に鄭会長が直々に出席し、「Ｋ９は、世界最高レベルの技術や性能を備えている」と紹介したほど、起亜車の中では力を入れた車だ。開発費だけでも５２００億ウォンが投入された。しかし、「エクウスと同じプラットフォームにジェネシスのエンジン」という曖昧なポジショニングで、販売台数は１２年は９５９９台、１３年は５０２９台、今年１月から１０月にかけては３７１４台へと減少した。

今回も、鄭会長は、ＫＧクァンタムの広報大使として乗り出す。現在、エクウスリムジンやジェネシスと共に、Ｋ９・３．８に乗っている鄭会長は、起亜車がＫ９クァンタムの量産を開始する２０日以降、Ｋ９・３．８を、黒色のＫ９クァンタムに乗り換える計画だ。

一方、起亜車は同日、デザインや便宜仕様を一部改善したＫ９・３．３〜３．８リットルも披露した。価格は４９９０万〜７２６０万ウォンだ。主力モデルの「３．３エグゼグティブ」は、従来より２６０万ウォン安の５３３０万ウォン、「３．８ノブレス」は、３０万ウォン安の６２３０万ウォンだ。