国内４大グループの中で１位の三星（サムスン）グループの売上と営業利益は、現代（ヒョンデ）自動車やＳＫ、ＬＧなど他のグループと２倍以上差があることが分かった。しかし、グループの役員が会社を離れて他の企業の最高経営者（ＣＥＯ）になった時の経営成果は４大グループの中で現代自動車出身が最高だった。
また、４大グループのうち、ソウル大学、高麗（コリョ）大学、延世（ヨンセ）大学といったいわゆる「ＳＫＹ」大学出身の前職・現職役員が一番多いグループはＳＫ（５４．３％）だった。地方大学の比重は現代車が３３％と最も高かった。
東亜（トンア）日報はＮＩＣＥ信用評価情報「フーズライン」の企業人物約４０万人のデーターベース（ＤＢ）を土台に０９年現在の４大グループの業績や出身ＣＥＯが出した成果、学歴などについて深層分析を行った。毎年、外部監査を受ける資産総額１００億ウォン以上の企業１万７４２２社が分析対象だった。
●ＬＧ出身ＣＥＯも三星出身より好業績
三星は規模の面で他のグループを圧倒した。資産３５９兆１１１７億ウォン、売上２２０兆６６７億ウォン、営業利益１６兆５６１億ウォン、当期純利益１８兆２６９８億ウォンで４大グループの他の企業より売上と営業利益が少なくは２倍、多くは４倍近くあった。資産は２００兆以上多かった。規模面でこれほど広がりがあるのは、他の３つのグループが１９９７年の通貨危機以後、数社に分離された反面、三星は前からの主力事業部門を比較的そのまま守ってきたおかげだ。
三星の圧倒的な業績のため、グループを離れて外部で活躍する三星出身ＣＥＯは１３３人で、現代車（５５人）、ＳＫ（７３人）、ＬＧ（７９人）出身ＣＥＯよりはるかに多かった。
三星出身ＣＥＯが経営する企業の売上は平均３５５３億ウォンで調査対象企業全体のＣＥＯの平均売上（１１５０億ウォン）の３倍を上回り、平均順利益（１２５億ウォン）も全体平均（４１億ウォン）より３倍以上多かった。しかし、現代車とＬＧ出身ＣＥＯが三星出身より成績はもっと良かった。現代車グループ出身のＣＥＯが経営する企業の平均売上は１兆９１９０億ウォン、順利益は１７０９億ウォンだった。
これは業種が違っていることが影響したものと分析される。調査対象の現代車出身ＣＥＯ５５人のうち３１人は製造業のＣＥＯだが、三星出身ＣＥＯ１３３人は情報技術（ＩＴ＝３９人）、製造業（２９人）、建設（２０人）、流通（１９人）など多様な分野に分かれていた。
比較時点の０９年は、０８年末の世界的な金融危機の直後だったので、殆どの金融業種は大きな困難に直面した反面、韓国の製造業、特に現代車出身ＣＥＯが多く進出する自動車業種は米国や日本の自動車メーカーが振るわない隙を狙って、この時期に大きく跳躍した。
●ソウル・延世・高麗出身役員の比重、ＳＫが１位
ソウル大学、高麗大学、延世大学出身の前職・現職役員が最も多い企業はＳＫグループだった。ＳＫグループの前職・現職の役員１９５５人のうち、資料のない４７３人を除いた１４８２人の中で、半分以上の５４．３％がいわゆる「ＳＫＹ大学」出身だった。この割合はＬＧグループ（４３．５％）、三星グループ（３５．７％）、現代車グループ（２９．２％）の順で低くなった。地方大学の比重は現代車が３３％と最も高く、ＳＫグループは１６．９％で最も低かった。
４大グループの前職・現職役員を最も多く送り出した高校は、資料が確保された６１３１人の中で約４．２％の２６１人を送り出した京畿（キョンギ）高校だった。続いてソウル高校２１３人、景福（キョンボク）高校２０６人の順だった。
sanhkim@donga.com kimhs@donga.com
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