현대車-현대重 노조, 거센 ‘하투’ 예고

휴직임금 인상 등 무리한 요구
회사실적은 부진… 협상진통 클듯

국내 산업계에 임금 및 단체협약 협상 시즌이 시작된 가운데 대표적 강성노조인 금속노조 현대자동차지부와 현대중공업 노조가 무리한 요구를 내놓고 있어 올해도 거센 ‘하투(夏鬪)’가 예상된다.

현대중공업 노조는 7일 임·단협 요구안에서 휴직 때 받는 임금을 통상임금의 60%에서 현대차와 동일한 70%로 맞춰 달라고 주장했다. 유급휴가일을 9일에서 11일로 늘리고, 치과보철료 연 50만 원을 지급해 달라는 요구도 했다. 정년퇴직자만큼 신규사원을 충원해 조합원 총수를 유지해야 한다고도 주장했다.

회사는 위기 상황이다. 지난해 영업손실 1조5401억 원을 냈고, 1분기(1∼3월)에 선박을 3척, 2억 달러어치밖에 수주하지 못했다. 작년 1분기(8척, 6억 달러)의 3분의 1 수준이다.

현대자동차그룹도 임·단협 과정에서 난항이 예상된다. 민주노총 금속노조와 현대차, 기아자동차 등 현대차그룹 17개 계열사 노조는 6일 현대차그룹에 공동교섭을 제안했다. 이와 함께 국내 생산확대와 고용안정을 위해 노사가 참여하는 ‘미래전략위원회’를 구성하고, 정몽구 현대차그룹 회장과 정의선 현대차 부회장이 주식 배당금의 20% 이상을 청년 일자리·비정규직 기금으로 출연하라고 요구했다. 금속노조는 19일까지 사측이 공동교섭을 거부하면 서울 서초구 현대차그룹 본사 앞에서 투쟁 집회를 열기로 했다. 현대차는 1분기 해외 판매대수가 전년 동기보다 7.9% 줄면서 전체 판매량이 6.4% 감소하는 등 어려움을 겪고 있다.

이 밖에 7일 전국금융산업사용자협의회와 전국금융산업노동조합 등 금융권 노사의 산별 협상 상견례가 예정돼 있었으나 사용자 위원들의 불참으로 무산됐다. 사용자 측은 성과연봉제 도입을 주장하지만 노조가 반대하고 있다.

올해 경기 부진에 정부의 청년고용 확대 요구까지 겹친 기업들은 기존 근로자들의 근로 조건을 향상시키기 어려운 상황이다. 이 중 한국노총은 올해 임금 인상률로 7.9%를, 민주노총은 정액 23만7000원(약 7.4%)을 요구했고, 한국경영자총협회는 동결을 권고했다.

황용연 경총 노사대책본부장은 “올해는 기업들이 자금 여력이 줄어든 가운데 임금과 복리후생과 관련한 협상에서 진통을 겪을 것”이라며 “성과 중심의 임금체계 개편, 임금피크제 도입, 통상임금 범위 확대, 구조조정과 고용안정 문제 등도 주요 화두”라고 말했다.

강유현 기자 yhkang@donga.com