起亜（キア）自動車労組が１１日、光州（クァンジュ）工場で昼夜２時間ずつの部分ストを展開し、１９９１年から２０年連続ストという不名誉な記録を立てた。今回のストは、今年に入り、大型事業場の初ストでもある。起亜車労組は、１２日には京畿道光明市（キョンギド・クァンミョンシ）の所下里（ソハリ）工場、１３日には京畿道華城（ファソン）工場で、それぞれ昼夜２時間ずつの部分ストを展開する予定だ。このため、「Ｋ７」や「ソレントＲ」など、起亜車の全車種の生産に差し支えが生じるものと予想される。
現在進行中の賃金や団体交渉で、起亜車の会社側は、基本給３００％と一時金４６０万ウォンの支給を提案したが、労組は現代（ヒョンデ）自動車並みの成果給を要求している。現代車の場合、昨年、紛糾なく、基本給３００％に一時金５００万ウォン、無償株４０株支給で労使が合意した。
これに対し、現代・起亜車の経営陣は、「紛糾なしで賃金団体交渉に合意した現代車と、昨年６〜８月、全面ストを１回、部分ストを１０回も展開した起亜車に、成果給を同一支給するわけにはいかない」と強硬な姿勢を見せている。現代車は、労使合意案でも成果給のうち１００万ウォンと無償株４０株は、紛糾がなかったことと賃金凍結へのお返しと明らかにしている。起亜車労組は１２日、再交渉を行う予定であり、労組は交渉に進展がなければ、１４日、争議対策委員会を開き、ストの水準を徐々に高めていく方針だ。
一方、起亜車の光州工場は最近、工場長室や２工場占拠座り込みと関連し、金属労組起亜車支部光州支会のナム・チョルウォン支会長（４６）を業務妨害の疑いで警察に告発し、ユ・オクナム首席副支会長ら５人に対しては、集団暴行などの疑いで告訴した。彼らは６日、鉄製バリケードや車で工場入口を塞ぎ、「ソウル」の生産設備の増築工事を妨害したという理由だ。
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