먼저 지난 5월부터 필리핀 마닐라 노선 화물기(보잉 777F)를 주 2회 운항하고 있으며 지난달 13일에는 태국 방콕 노선 화물기가 주 2회 일정으로 재취항했다. 기존 필리핀 마닐라와 태국 방콕 구간은 여객기 화물칸을 활용해 항공 화물을 수송해 왔다. 최근 글로벌 기업들이 동남아로 생산기지를 이전하면서 항공화물 수요가 증가함에 따라 화물기 투입을 결정했다고 대한항공 측은 설명했다. 이를 통해 IT와 자동차 부품, 하드디스크 등 항공 화물 수요를 선점한다는 방침이다.
또한 미중분쟁에 따른 대체 시장으로 남미 노선 공략도 강화한다. 지난 8월 23일부터 남미행 화물기를 주 2회에서 3회로 증편했다. 특히 남미행 화물기는 인천을 출발해 미국 앵커리지와 마이애미를 거쳐 브라질 상파울루, 칠레 산티아고, 페루 리마, 미국 LA를 경유해 인천으로 돌아오는 70시간 여정이다. 대한항공 운항편 중 운항시간과 거리가 가장 긴 노선이다.
대한항공 보잉 777F
대한항공은 향후 미중무역분쟁 등 급변하는 외부환경에 탄력적으로 대응하고 신시장 개척과 신수요 유치 확대를 통해 화물사업 경쟁력을 강화한다는 전략이다.
동아닷컴 김민범 기자 mbkim@donga.com