起亜自「２０２７年までに電気自動車７種を発売」、新事業戦略を公開

起亜（キア）自動車が、来年の次世代電気自動車の本格的な発売を控えて電気自動車時代にふさわしい事業体制の青写真を公開した。自動車製造からバッテリーの事後支援、充電まで電気自動車の生態系すべてを備えるという意志が盛り込まれている。

起亜自動車は、宋虎聲（ソン・ホソン）社長が１５日、京畿道華城市（キョンギド・ファソンシ）の起亜自工場を訪れて、「専用電気自動車」モデルのスケッチを公開し、起亜自動車の電気自動車時代の事業戦略を役員や従業員たちと共有したと、１６日明らかにした。専用電気自動車とはガソリン、ディーゼルなどの内燃機関車は発売せず、電気自動車のみを販売する車種を意味する。

同日、宋社長が公開した専用電気自動車は計７種で、セダンからスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）まで様々である。起亜自動車は、来年に向けて電気自動車の初モデル（プロジェクト名はＣＶ）を披露後、２０２７年までに７種を全て発売する計画だ。２０２９年には車両販売全体の２５％を電気自動車で満たすという目標も出した。

起亜自動車は、電気自動車時代の開幕に合わせて電気自動車にふさわしく、事業方向を再整備する。電気自動車専用プラットフォーム「Ｅ－ＧＭＰ」をベースに、同級最高レベルの車内空間の活用性を確保して、車両の商品性を高める計画だ。顧客ニーズを迅速に反映する企画、開発、生産システムを通じて都心型、性能型、航続型など多様な製品群を備える方針だ。

車両の単純な販売にとどまらず、車両のサブスクリプションやバッテリーのレンタル、中古バッテリー関連事業などの付加事業も発掘する計画だ。

車両購入客が最も関心を持つ事後支援と充電基盤も拡大する。現在、韓国国内８４カ所だけの電気自動車専用サービス作業所を２０３０年には１２００カ所に増やし、代理店やサービスセンターなどを活用して、２０３０年までに電気自動車の充電器１５００個を普及させる予定だ。来年を目標に、現代（ヒョンデ）自動車グループのレベルで推進している電気自動車の高速充電器１２０個の設置にも拍車をかける。米テスラも、電気自動車のための生態系を車の販売と同時に構築したことがある。

宋社長は、「起亜自は、２０１１年に最初の純粋電気自動車『レイＥＶ』を発売後、１０万台以上の電気自動車を販売した経験がある」とし、「電気自動車中心の事業戦略により、電気自動車の販売比率を引き上げたい」と強調した。


徐亨錫 skytree08@donga.com