中國的國有大企業加入到了世界貨物運輸和商船交易的核心—“波羅的海貿易海運交易所”（以下簡稱波羅的海交易所）的收購戰之中。具有272年歷史、位於英國的波羅的海交易所發佈成為世界海運市場交易標準的海上運價指數(BDI)。有分析認為，意味著在軍事上追求海洋大國的中國試圖掌握世界商船運營的核心。
最近在中國安邦保險接連購進美國的知名酒店，以及日本家電公司陸續被中國資本收購合併(M&A)的情況下，在全球市場上中國資本頻頻收購海外企業正備受外界的關注。
據路透社17日報導，中國招商局集團最近通過其旗下的子公司即招商證券，向波羅的海交易所方面非正式地提交了收購方案。路透社報導稱，“一旦中國招商局集團收購成功，將可以在海運派生商品市場中發揮更大的影響力。”
在目前的波羅的海交易所收購戰中，倫敦證券交易、新加坡交易所(SGX)、芝加哥商品交易所(CME) 、洲際交易所(ICE)、弗萊茲等交易所也正參與其中。隨著中國招商局集團也參與到此次的收購戰中，競爭變得異常激烈。
波羅的海交易所1744年以“佛吉尼亞和波羅的海咖啡屋”命名成立後，於19世紀中葉改為“波羅的海交易所”。380多家海運公司以股東的身份參與其中，會員數量達到600多個。交易所發佈的運價指數成為判斷業界動向和實際情況的重要資料。2011年通過子公司成立了海運費衍生商品平臺。
據消息人士稱，中國招商集團將提出一份比競爭者們提交的價格更高的報價。此前傳出的收購預想價格為1.18億美元(約1416億韓元)。
此次交易所的收購推進，是中國出於趁著世界海運市場的不景氣、收購與歐洲的海運及原材料相關的資產的考慮。中國招商局集團成立於1872年，是一家國營企業，囊括海運等交通運輸(招商局國際有限公司)、金融(招商銀行和招商證券)、房地產領域等。
北京=具滋龍 特派員 bonhong@donga.com
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