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[社論] 除了初薪削減外,企業還需要重整薪酬體系

[社論] 除了初薪削減外,企業還需要重整薪酬體系

Posted February. 26, 2009 09:49   

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繼國營企業和國策及市中銀行之後,30大企業昨日也表明了“通過削減(最多)28%的新職員工資擴大招聘”的方針。三星集團決定削減10%∼15%(應屆畢業生),而友利銀行和企業銀行決定削減20%。去年,政府也曾勸告應屆畢業生初薪超過2000萬韓元以上的116個公共機構削減初薪。

全國經濟人聯合會表示,2007年國內企業的應屆畢業生平均初薪為月198萬韓元,遠遠超過了日本(162萬韓元)和臺灣(83萬韓元)。金融業的應屆畢業生初薪是日本的2倍,但生產效率卻比日本低。而且國內40家證券公司的人均營業利潤是14個外國證券公司的十分之一。與生產性和所得水準不符的高薪不僅降低了企業競爭力,還加大了就業者的期待心理,因此不斷產生青年失業者。

不過,也不應該只讓新職員承擔所有經濟困難。根據企劃財政部去年統計的資料,302個公共機構職員的平均年薪為5340萬韓元,比普通勞動者的平均年薪(3220萬韓元)多66%。例如,現代汽車每年的汽車生產量達不到日本豐田的一半水準,但該公司員工卻享受國內最高水準的工資待遇。儘管如此,現代勞聯還是拒絕了公司提出的非常經營計畫案。

大企業需要果斷地重整薪酬體系。明知政府和企業的結構調整迫在眉睫,就因為不希望與勞聯發生衝突而進行妥協,那麼就會更難克服危機。KB金融公司的副店長級以上的幹部已經自願退還了自己5%的工資,並決定用這些資金聘用實習工。該方案就不需要取得勞聯的協定。昨日,全國經濟人聯合會表明,只調整“需要經過勞聯協商”的工資。在企業生死存亡的情況下,不應該只考慮自己的飯碗,也不應該屈服於(組織)利己主義。

損失比我們更大的美國三家汽車公司也共同協定,把工資降低到(無勞聯的)國外企業水準。日本豐田汽車公司除了裁員外,還計畫著工資削減。直接拒絕應屆畢業生初薪削減方案的韓國勞聯和民主勞聯應該像國外企業一樣,積極分享工作崗位。