京釜高速鐵路路基工程將於本月完工

預計2004年4月開通的京釜高速鐵路的一期工程（漢城——大邱）的路基建設施工，將於本月末完工。路基工程就是爲鋪通列車的鐵軌而進行的建設鐵道和橋梁等的工程。

因此，自1992年6月工程開工以來，因“豆腐渣”工程等原因進展艱難的京釜高速鐵路的基礎事業，經過長達10年的施工終於接近尾聲。

15日，據建設交通部和韓國高速鐵道當局透露，截止7月末，京釜高速鐵路的一期工程已完成了85.8%。

從事業領域看，整個工程的核心路基工程在漢城——大邱的21個工程段中19個段已完成工程的99.6%，另外，剩餘的2個工程也將於本月末全部完工。

韓國高速鐵到公社宣傳室室長李元求稱：“路基工程是高速鐵路建設的核心工程。”，“以後只要完成鋪軌及電、通訊設備等的設置工程和試運行，就可以在預計的明年年底在漢城——大邱區間的進行試通車。”

據悉，在購買用地上，已確保了鐵路匯流排鋪設所需要的所有土地，只剩下在連接線等處所需的土地購買作業，所以工程已完成99.5%。

鋪軌工程也繼2000年7月天安——大田段完工後，將于下月漢城——天安段也完工（截止7月工程已完成89.5%）。另外，截止年底收尾的大田——大邱段的工程也已完成72.3%。

此外，現有鐵路的整改工程（72.1%）和電、信號、通訊等設置工程（67.9%）也順利地達到了目標。

另外，建設交通部爲把京釜高速鐵路的二期工程（大邱——釜山）比原計劃提前兩年，即2008年開通，以全面進入工程準備工作。

爲此，上月已選定2家施工公司後，截止年底確定18個工程段中6個工程段的施工公司。

另外，韓國高速鐵道公社就最近違反法律規定，把公司總部遷移至漢城市內的中心街後，遭到各界議論，決定把總部遷至忠南峨山新城市。

但峨山總部只有到2007年以後才可使用，所以計劃到2004年上半年，仍然在目前的辦公室辦公，從2004年下半年開始把臨時辦公室定在京釜高速鐵路天安車站。高速鐵到公社於今年4月把辦公室移到漢城中區蓬萊洞後遭到外界指責，違反了建設交通部爲抑制首都地區的過份密集現象而出臺的在首都地區限制新建及增建300坪以上公共辦公樓等的《首都地區規劃法》。

黃在成 jsonhng@donga.com