當電話首次出現在韓國時, 它有一個奇怪的名字 - "德律風". 英文中的電話telephone是從希臘語 tele(遠) 和 phone(聲音)組合成的單字, "德律風"可能也就是英文telephone的音譯. 電話是1898年開始首先用作宮廷的聯絡手段. 5年後, 釜山也架設了電話. 那時的電話安裝費很是昂貴, 普及速度非常慢. 一直到1970年代電話仍是那些特殊階層的專用品. 象鋼琴和汽車那樣,是人們羨慕的奢侈品.
80年代開發的新型電話交換機(TDX)成功地發展出了以後輝煌的通訊歷史. 從此,電話普及率和通話音質超過了先進國家水平. 90年代面臨移動電話與因特網時代, 使我國在這一方面又有了一次飛躍式的突破. 99年年底每100人當中就有50名擁有手機, 超過了日本(44.1名), 排名在OECD成員國的第7位. 手機普及率比美國和法國還高. 因特網網友數也已超過了英國.
汽車與電話是同一時期傳到韓國的, 高宗遺物當中的電話機(愛立森)和汽車(卡迪拉克)就是明顯的物證. 開化期之後的半個世紀期間只有進口汽車, 解放後到戰爭期間修理舊車, 和組裝技術的逐漸發展, 最後發展出了現代﹑起亞﹑和大宇等的汽車製造廠. 70年我國僅有12萬6000輛汽車. 但, 如今每100名當中就有23名, 也就是說1/4的韓國人擁有汽車.
另一方面, 我國的交通事故死亡率也高得讓人不敢相信. OECD會員國中韓國排名第二, 每100萬名中有195人每年死于車禍. 希臘排第一(210名). 韓國的汽車生產量每年284萬輛, 別說趕不上美國和日本, 逞其量只能排名世界第七, 車禍致死率卻"數一數二", 真讓人羞愧萬分. 高舉手機逞威風的韓國人, 請回頭看看自己的另一幅自畫象吧, 那應是一幅被壓在輪胎下呻吟的面孔.
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