現代建設雖然暫時渡過了以流動性不足為首的難關﹐但是盼望現代的國內外投資者仍然無法平息不安的感覺.原因是因為不是根本性地治癒了資金難﹐而是向子公司借錢﹐將期貨在銀行裡打折的方法勉強渡過難關.現代集團仍然渴望新的資金支援.
現代集團為了恢復市場的信譽﹐完全從流動性危機中擺脫出來﹐就一定要實現三條.
第一﹐儘早通過子公司分離﹐結束圍繞繼承的爭論。第二﹐籌備賣出種子公司等高強度的自救計劃.第三﹐使資金情況等經營狀態透明.
在現代集團至今為止出臺的自身構造調整計劃中﹐在兄弟間財產分割中﹐ 想要佔據有利位置的戰略性部份很多﹐自己很難否認.現代集團五月末宣告三父子共同退出﹐並將企業交給經營專家.
但是﹐金融監督機關認為經營專家根據公司老闆鄭氏一家的喜好開展活動﹐只不過是他們的家臣.經營專家的取舍雖然由理事會和股東總會決定﹐但是這種形式使政府要求的家臣退位的要求強烈.
在市場中不再相信現代的支配構造調整約定或構造調整計劃.
現代重工業以現代證券和現代電子為共同被告向漢城民事地方法院提起訴訟的內容也是以子公司之間不適當的資金支援為代表性的.為了確保賠償經營成勣良好的公司這種支援方式﹐應儘早結束子公司分離.
現代汽車的問題現在也潛伏著﹐雙方為了掌握經營權﹐正花費心思確保股份.為了解決金融市場最近走低的現代事件﹐ 應儘早結束系列分離.
不顧集團內問題嚴重﹐現代集團表示將對難以立刻有收益的對朝鮮產業投入巨大資金.這也將降低市場的信賴.政府不該對現代集團拖拖拉拉.現代集團的危機不作為一個財團的危機來解決﹐在韓國經濟沒有完全從大宇的後遺症中恢復過來的情況下﹐若現代萬一也走上了和大宇一樣的路﹐那真是國家的大事了.
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