紧急协调权最早将在明天启动

对于8日进入第23天的韩亚航空飞行员工会的罢工，政府决定最早在10日启动紧急协调权，并已着手进行相关程序。

另外，决定对将航空运输产业像电力、煤气、自来水、医院产业一样指定为“必需公益事业场”，来严格限制罢工的方案进行研讨。

政府的这种方针有可能被解释为事实上是禁止飞行员工会的争议行为的内容，因此预计还会引发劳动界的抗议。

▽ 采取强硬应对措施的政府=因韩亚航空飞行员工会的罢工超过了政府所提出的自行和解时限，劳资双方直到8日凌晨为止展开了协商，但最终仍以破裂收场。

因此政府当天上午在首尔市内的某处，召开了有建设交通部长官秋秉直、劳动部长官金大焕、产业资源部长官李熙范及相关领域的总统首席秘书官、国务调整室长赵泳泽等人参加的座谈会，宣布已制定出包括紧急协调权的泛政府立场的对策。政府在9日上午的国务会议上，对罢工对策进行最终讨论，并听取中央劳动委员会委员长的意见之后，预计将会在10日启动紧急协调权。

秋秉直在对策会议之后表示：“应该考虑到航空产业在旅客输送和货物输送上所占据的经济性的重要性。”并宣布：“将会对通过修改相关法律，将航空运输事业指定为必需公益事业场的方案进行研讨。”

▽ 背景和预测=劳动部当天说明道：“因为判断认为如果罢工进一步延长，将会造成国民经济受挫和对外信誉的下滑，因此决定采取泛政府性应对措施。”

因此，劳动部强调说，决定紧急调整后，在制定仲裁案的过程中，也不会采用将劳资双方的要求折中的方式，而是将在公益性的立场上，按照法律和原则，忠实地进行应对。这相当于是明确标明了工会要求的人士、经营权相关的事项不会成为交涉对象。

政府到目前为止，只在1969年造船公社罢工和1993年现代汽车罢工时启动过2次紧急协调权。

在紧急协调权被启动以后，这些公司马上全都通过自行和解达成协议。因为，如果交涉作为政府案被强行终结，劳资双方的负担都会很大。

裵克仁 朴喜梯 bae2150@donga.com min07@donga.com