秘密接触地铁公社干部

据证实，把电车驶入大邱地铁中央路车站火灾现场后，因停车导致严重伤亡的1080号电车驾驶员在事故发生后藏匿的11个小时之内暗地里与地铁公社干部接触了两次，所以有人提出了过失逃避疑惑。

据证实，由于该驾驶员在逃离笼罩在浓烟中的电车时拔走了“万能钥匙”，使电车内的人未能打开车门。

△秘密接触：20日，据警方证实，1080号电车驾驶员崔相烈（39岁）与乘客们一起逃离事故现场后，上午和下午分两次在大邱车站附近的酒吧和餐馆与大邱地铁公社干部A氏进行了接触。

另外，崔相烈在藏匿的时间里通过手机多次与地铁公社干部通话的事实也已得到确认。

警方负责人称，“事故的直接当事人崔氏不去地铁公社的办公室或对策本部，而在外面接触地铁公社干部，无法以常理推断。”“警方正在调查针对事故两人就如何应付达成一致意见的可能性。”当天下午，警方传唤了与崔相烈接触的地铁公社干部并正在调查在外面见面的理由，对话内容以及手机通话明细等。

崔相烈逃离火灾现场并藏了起来，他在事故发生11个小时后，才来到警察署。因此，地铁公社和警方在未能掌握正确的事故原因的情况下只能依赖于目击者的陈述。崔相烈在中央路车站停车（1080号电车）达5分钟以上，而且一些车门未打开，造成了70多人逃离电车而死亡的惨案。

△消失的“万能钥匙”：警方已证实，崔相烈在逃离被火包围的电车时，拔走了插在驾驶室的“万能钥匙”。如果被称为“主控钥匙”或“万能钥匙”的电车的“万能钥匙”未插在指定位置，则乘客只能手动打开车门。因此，警方正在集中调查崔相烈拔走“万能钥匙”的行为是否造成了更大的伤亡。虽然崔相烈主张，在逃离电车时打开了车门，但在电车内部已发现了窒息死亡的乘客的尸体。

△司法处理：警方计划于21日以涉嫌业务过失致人死亡，对崔相烈申请拘捕令。崔相烈涉嫌在事故当日接到指挥部的中央路车站发生火灾的通知后，仍然驶进中央车站等违反了安全运行守则。

警方还将以涉嫌犯有渎职及过失罪为由，对事故当日在综合调度室负责运行调度的洪某（45岁）申请拘捕令。

洪某在事故当日上午9时53分开始在大邱地铁公社综合调度室工作时，在2分50秒左右未能看到中央路车站火灾场面等涉嫌渎职。