“主角：航空公司，配角：关税厅、检疫所等常驻机关，制作：仁川国际航空公司”
3月29日，仁川机场将正式对外开放。本月27日，在假定机场实际运行的情况下，仁川国际航空公司在永宗岛现场进行了“综合演习”。这是国内航空史上规模最大的一次演习，有15000名自愿服务人员参加，还动用了飞机、大客车、行李车等大型道具，仿佛美国好莱坞拍摄巨片。
▼剧本
中午12点15分。从金浦机场起飞的韩亚航空B767(OZ891)客机到达仁川机场，在第2跑道着陆。35名“乘客”从9号出口进入机场，在海关检查站办理了入境手续。在机场等候的15000名其他自愿服务人员，分成出境人员(3400名)、入境人员(1600名)、 送行和迎接人员(1万名)，他们办理出入境手续，并利用机场内的各种设施。免税店和书店也临时开门，迎接了假想乘客。当天，还供电使用了“自动扶梯”(设有感知器，人上去后自动移动。)和未来型“透明电梯”，252个服务窗口都有身着制服的机场职员站岗。总之，完全与实际情况一样。
▼一切与实际情况一样
“演习班子”由100名出入境事务所职员、93名海关人员、12名检疫人员等500多名配角和1万5000名群众演员组成，总计15500多名。其中扮演乘客的群众演员是来自汉城、仁川、京畿地区学校、教会、老人会、公寓妇女会的自愿服务人员。他们是制作公司早在数月前就通过因特网招集的，公司只负责他们的交通和午餐，送简单的纪念品。“道具”是大韩航空和韩亚航空赞助的B777-300和B767─350辆大客车和5000件行李。
▼问题场面
当天的演习中发生NG(问题)最多的是处理出境乘客们的行李的窗口。受理一件行李最长用了8分钟。比起只需几秒钟的金浦机场来，花费的时间实在太长，有些乘客甚至将行李放在办理柜台前，就从入境口出去了。大韩航空的搭乘手续队对此表示忧虑，说：“搬运行李的速度太慢，实际开放后会因乘客们的抗议而大伤脑筋。”
过于复杂的路标、指示牌也被指出有问题。一些没有找到卫生间或快餐店的群众演员，离队时间一长，乘客的正常流动秩序就被打乱。一位自愿服务人员指出：“路标、指示牌很多，可是因为标志太复杂，有时反而让人迷了路。要尽快修改。”
Song Jin-Hup jinhup@donga.com
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