京釜高速铁路路基工程将于本月完工

预计2004年4月开通的京釜高速铁路的一期工程（汉城——大邱）的路基建设施工，将于本月末完工。路基工程就是为铺通列车的铁轨而进行的建设铁道和桥梁等的工程。

因此，自1992年6月工程开工以来，因“豆腐渣”工程等原因进展艰难的京釜高速铁路的基础事业，经过长达10年的施工终于接近尾声。

15日，据建设交通部和韩国高速铁道当局透露，截止7月末，京釜高速铁路的一期工程已完成了85.8%。

从事业领域看，整个工程的核心路基工程在汉城——大邱的21个工程段中19个段已完成工程的99.6%，另外，剩余的2个工程也将于本月末全部完工。

韩国高速铁到公社宣传室室长李元求称：“路基工程是高速铁路建设的核心工程。”，“以后只要完成铺轨及电、通讯设备等的设置工程和试运行，就可以在预计的明年年底在汉城——大邱区间的进行试通车。”

据悉，在购买用地上，已确保了铁路总线铺设所需要的所有土地，只剩下在连接线等处所需的土地购买作业，所以工程已完成99.5%。

铺轨工程也继2000年7月天安——大田段完工后，将于下月汉城——天安段也完工（截止7月工程已完成89.5%）。另外，截止年底收尾的大田——大邱段的工程也已完成72.3%。

此外，现有铁路的整改工程（72.1%）和电、信号、通讯等设置工程（67.9%）也顺利地达到了目标。

另外，建设交通部为把京釜高速铁路的二期工程（大邱——釜山）比原计划提前两年，即2008年开通，以全面进入工程准备工作。

为此，上月已选定2家施工公司后，截止年底确定18个工程段中6个工程段的施工公司。

另外，韩国高速铁道公社就最近违反法律规定，把公司总部迁移至汉城市内的中心街后，遭到各界议论，决定把总部迁至忠南峨山新城市。

但峨山总部只有到2007年以后才可使用，所以计划到2004年上半年，仍然在目前的办公室办公，从2004年下半年开始把临时办公室定在京釜高速铁路天安车站。高速铁到公社于今年4月把办公室移到汉城中区蓬莱洞后遭到外界指责，违反了建设交通部为抑制首都地区的过份密集现象而出台的在首都地区限制新建及增建300坪以上公共办公楼等的《首都地区规划法》。

黃在成 jsonhng@donga.com