现代起亚汽车上个月在美销售突增17.8%，大众汽车只增长0.6%

在正处于景气恢复之中的美国汽车市场上，韩国、美国、日本的汽车厂商上个月一齐实现了两位数的增长，只有大众汽车创下了接近于零的增长率。有分析和预测认为，大众集团的尾气排放减量操纵风波是其主要原因，美国的汽车业界会不会因此重组新的版图。

据美国汽车专业媒体《汽车新闻》2日报道，上个月美国市场的汽车销售总量为144.2113万辆，比去年9月增长15.7%。通用、福特等美国汽车厂家自不待言，韩国、日本的汽车厂家的销量也大为增加。通用汽车集团（雪佛莱、卡迪拉克等）共销售251310台，同比增长12.5%，福特集团（福特、林肯）销售221269辆，同比增长23.3%。丰田集团（丰田、雷克萨斯等）销量为194399辆，增长16.2%，日产集团（日产、因菲尼迪）也销售121782辆，增长18.3%.

现代起亚汽车集团也表现不错。现代汽车（销售64015辆）增长了14.3%，起亚汽车（销售49820辆）增长22.6%。两个品牌合计销量为113835辆，与去年同期相比增加了17.8%。这是历年来9月份的最高销量。

相对而言，德国系汽车等欧洲品牌的增长则很有限。宝马集团（宝马、迷你等）只有4.1%，戴姆勒集团（奔驰、smart等）增长了6.0%。

大众的销量虽然也出现了增长，但这种增长接近于“后退”。大众的销量为26141辆，只增长了0.6%。作为大众系成员，只有奥迪销售17340辆，增长16.2%，勉强将大众集团的整体增长率提升到了7.3%。大众集团的销量排名这一次还落到了斯巴鲁（星）的后面，下降一名排在第九。《汽车新闻》在报道中评价道：“得美国劳动节长假促销活动和低油价之助，大众的销量才有所提高。”

此外，与这一事件有关，韩国国内二手车市场上大众系列车辆的价格也出现了下跌的势头。SK encar.com网站2日表示：“大众二手车商品的价格调整比率和次数有所增加。”在这一事件发生前的十天里，大众车卖家降价调整的比例只有17%，而在21日风波传出之后的十天里，这一比例上升到了35%，增长将近一倍。SK encar.com网站方面表示：“降价幅度在1.6%至5.7%。”

金成圭记者 sunggyu@donga.com