要嚴懲非法罷工，同時也要維持與工會的對話

政府昨天向民主勞總辦公室投入了5000多名警察。這是自1995年設立民勞總以來，首次投入公共權力。當天警察逮捕了阻止警察進入的民勞總會員100多名。對此，民勞總在當天召開蠟燭集會，開始了全面的反政府示威。

勞動組合和政府的關系進入危機的第壹責任在于鐵路勞動組合。法院也認爲鐵路勞動組合的罷工是非法，發布了勞動組合幹部的逮捕令。這些人隱蔽在內的民勞總辦公室不是“聖域”。阻止警察執行正當法律的民勞總卻在主張公共權力的投入是對整個勞動界的鎮壓，這並不具備說服力。

鐵路工會正在進行曆代最長期間的罷工，該罷工已經持續了15天。本周貨物列車的運營率將會降低到30%左右。如果代替人力的疲勞積累下去，國民的安全也將受到威脅。如果對這樣的情況置之不理，就是政府的犢職。而且不管是將水西站KTX變更爲子公司還是民營化，這些都不是該由勞動組合幹涉的事情。對産生巨大虧損的KTX引進競爭制度是屬于政府正側和韓國鐵路公社經營權的問題。

鐵路工會作爲反對的理由提出的民營化也並不屬實。政府再三表明了鐵路公社設立的水西站KTX子公司裏，不會有民間資本參與。國土交通部長官徐承煥甚至表示了如果將水西站KTX子公司銷售給民間，就會取消運營許可。這是剝奪下任政府政策決定權的發言，有壹些過分。政府如此強硬地表示“不會進行民營化”，但是鐵路勞動組合卻聽不進去，堅持說是民營化。鐵路勞動組合的罷工已經失去了名份。

民主黨也表現出煽動勞動組合鬥爭的行爲。民主黨規定“公共機關引進競爭制度就是爲了實現民營化而進行的小動作”，指責政府對非法罷工的原則性應對爲“不溝通”。這並不是壹個曾執政10年的政黨該采取的負責任的態度。新世界黨也該反省--在勞動組合和政府的關系進入危機的期間，到底做了些什麽。

要嚴懲非法罷工，但是也要留意不要將勞動組合和政府關系逼入死胡同。樸槿惠政府如果要解決基本工資問題或時間選擇制就業崗位的擴大等各種雇傭問題，還需得到勞動界的合作。如果與勞動界對立，將會很難實現雇用率70%。政治的本領在于解決矛盾。