交通難 產業園區工人“共同公交車為什麽是違法的？”

14日上午八點，在首爾地鐵2號線合井站2號出口前的公交車站。人們在京畿坡州市坡州出版園區近排了100米長隊。十多分鐘後，2200號坐席巴士到站。人們排著隊伍一步步走上車內，不久後擠滿了整個車廂。該巴士從始發站合井車站大約行駛30分鐘，並直行致30km外的坡州出版園區。

那些剩下的50多人又要等待下一趟巴士。在此期間，地鐵湧上街頭的人們再次加入“長隊”，“長隊”瞬間排到了100米長。不顧寒冷等待下一趟巴士的任某說道：“每天早晨等待巴士很是累。始華工業園區的職員都做著共同班車下班，而我們坡州上下班實在是不方便，讓人十分苦惱。”

除了2200號公交車，200號普通巴士也是從合井站到達坡州出版園區的車次。但是，這輛車會經過一山、坡州，在路途中耗費1個多小時。這對每一分都寶貴的上班族來說並沒有什麽魅力。

再不行，就得乘坐出版城市入住企業協議會運營的共同班車。實際上，在當天等待車輛的人流當中，有不少人去往對面乘坐了45座班車。

但班車是非法的。根據現行的《旅客汽車運輸事業法》，通勤用客車只允許一家企業對一家運輸企業簽訂合約。

樸昌奎 kyu@donga.com