9日，韓國發佈了首款純電動轎車“BlueOn”。這款電動車是現代汽車與43家國內汽車配件公司聯合研發的。
“BlueOn”是“高速”電動轎車，最高時速可達130km/h，並且行駛100km所需時間僅為13.1秒。“BlueOn”是繼日本三菱公司於去年製作“i-MiEV”之後，世界上第二款純電動轎車。並且，“BlueOn”在行駛里程、充電時間、電動機輸出功率等性能都比“i-MiEV”要好。
○ 世界第二款，當仁不讓的世界第一
9日，在青瓦台舉行了“高速電動汽車研製成果報告及首款汽車推介會”，李明博總統、知識經濟部長官崔敬煥等出席。當天，公開的“BlueOn”是現代小型轎車“i10平臺”的電動轎車。目前為止，世界上成功研發純電動轎車的國家，只有日本和韓國。“BlueOn”和“i-MiEV”拥有容量达16.4kWh的电池。不同的是，“BlueOn”具备强大的动力性能，它的最大功率为61kW，而“i-MiEV”为47 kW。因此，“BlueOn”行驶100km所需的时间，比“i-MiEV”（16.3秒）要少3.2秒。充電後，“BlueOn”要比“i-MiEV”（130km）多行駛10km。而且，“BlueOn”只需充電6小時（“i-MiEV”需充電7小時），可充滿90%，若使用380V的電源，充滿80%只需要25分鐘（“i-MiEV”需要30分鐘）。
○ 大量中小、中堅企業的參與
去年10月，政府根據“電動汽車產業活性化方案”，制定了電動車開發目標，決定於2011年為止開發出純電動轎車。政府和民間各分擔一半的研究開發（R&D）資金，金額共計220億韓元。
知識經濟部表示，“包括現代汽車在內的9家汽車配件大企業及34家中小型企業級中堅企業參與開發了‘BlueOn’。”隨著成功研發“BlueOn”，政府決定將相關技術應用到中型電動車上，並將原先計畫于2017年開發的中型電動車，提前至2014年。
知識經濟部成長動力室長趙石說：“政府的目標是於2020年止，將電池價格降至目前的五分之一，並將行駛路程增至300km。”
○ 一般的消費者何時才能坐“BlueOn”
政府計畫，從明年起正式量產此次研發的“BlueOn”，並以公共機構為中心，進行普及。對此，公共機構購買電動車時，政府報銷與一般汽車之間的差價的一半價格，以2000萬韓元為限。
但是，要普及到一般的消費者，還需要2∼3年的時間。因為產量較少，所以價格比普通的汽車要貴4000萬韓元以上。一般的汽車，一個月的油費多達13萬韓元。可是，電動車的充電費，一個月只需1.8萬韓元。因此，就維護費而言，具有相當的競爭優勢。
當天，李明博總統親自駕駛“BlueOn”，繞場內一圈。總統說道，“希望，我們有一天能夠主導世界電動車市場。”“任何產品，當你認為（開發）時機尚早時，其實才是最佳時期。若寄望于下次，就晚了。”而且，他還評價道，“這次的電動車是由大企業、中堅企業、中小型企業聯合研發的，意義十分重大。”
政府計畫，直至2015年實現10%的國內小型汽車市場佔有率，2020年在國內市場售出100萬輛電動轎車，使市場佔有率達到20%。
林雨宣 金升煉 imsun@donga.com srkim@donga.com
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