新加坡航空展是全球三大航空與防務展覽會之一，2月7日落幕的2010年新加坡航空展規模比2008年大幅縮小，規模似乎不及首爾航空展。也就是說，韓國的航空產業得到了較大的發展。美國洛克希德馬汀公司與10個國家合作，目前正在開發的F-35等尖端戰機並沒有參加此次航空展。2008年，新加坡新購置了24台F-15戰機，因此在較短時間內，預計不會在尖端戰機方面進行投資。
△在此次航空展中，韓國與洛克希德馬汀公司共同研發的T-50高級教練機受到了矚目。該架教練機上寫有“大韓民國空軍”字樣，屬於第一戰鬥飛行團。該架教練機機翼垂直，還畫有象徵新加坡的“魚尾獅”。航空展期間，每天都進行了示範表演。新加坡空軍提出要求時，還提供了一同飛行的服務。2008年年底，T-50與義大利正在開發的M-346試製機爭奪阿聯酋（UAE）訂單時，敗給了義大利。T-50教練機雖然在性能方面擁有優勢，但是在價格與產業協作方面敗給了義大利。
△新加坡與以色列同樣對武器持有較高的標準。但是，因為國土面積僅比首爾大一些，無法在自國領土上使用軍用機。因此，新加坡的多數戰機會送往美國與印度。與擁有教練機相比，新加坡更希望培養更多教練機駕駛員。目前，洛克希德馬汀公司已經建立在第三國家培養T-50駕駛員的分公司（洛克希德馬汀STS）。新加坡的“ST航空”也計畫培養M-346駕駛員，駕駛員培養工程已經進入火熱化階段。
△GE公司的發動機價格占軍用機價格的40%，洛克希德馬公司通過降低該發動機的價格，大幅降低了T-50的成本。因為T-50的價格被下調，對於新加坡空軍的關注程度也得到了提升。阿聯酋開始重新考慮了T-50。消息靈通人士指出，如果T-50在新加坡獲勝，阿聯酋將有可能要求T-50與M-346重新進行競爭。不知T-50是否可以升上新加坡与阿联酋的天空。
評論員：李正勳 hoon@donga.com
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