開卡車賣西瓜的李孝烈先生抱怨說,就算賣上一整天的西瓜賺了10萬韓元,淨利潤也不夠1萬韓元。從事餐飲業的人士指出,最近內需萎縮與美國進口牛肉的爭議再加上禽流感問題,他們正考慮停業。漁民則因漁民專用免稅油(柴油)的價格比去年約翻了兩倍,直接放棄了出航捕魚。
物價不斷上升,而經濟卻在快速凍結,幾乎把普通百姓“逼上絕路”。因油價與物價的上升,百姓的生活水準已經大不如從前,但是經濟的萎縮與工作的不穩定卻使原有收入減少。經濟一旦下滑,最大的受害人一定是在經濟上處於劣勢的普通百姓。
李明博總統在參加選舉時曾向公民承諾過:“如果當選,會讓百姓生活的主要開支減少30%。”2006年,如果按一家有4口人的標準計算,汽油費、通訊費、高速公路通行費、醫藥費、私人教育費、育幼費等6項領域,一個月的開支約為148萬2000韓元。當時的李明博總統舉出了具體的數位,每個月要讓百姓從中可以省下44萬韓元,這樣一來每年就可以省下530萬韓元。
但是李明博總統在真正當選之後,百姓實際承受的開支卻在增加。僅有降低上下班高速公路通行費這一項成為了政策,而其他承諾何時可以兌現還是個未知數。雖然政府在3月將油稅降低了10%,但隨著油價的上升,減稅的效果早已無影無蹤了。
韓國政府於昨天透露:“政府將探討關於無償支援公民使用的一部分天然氣稅、電稅、取暖稅、和油稅;並延長發放油稅補貼資金期限等方案。”但是這些對策對因過高的油價感到頭痛的百姓來說,則顯得有些微不足道。政府辯解如果降低油稅,稅收自然會隨之減少,這樣一來還會造成很多不必要車輛的行駛。
但基於如此嚴重的現狀,是時候考慮包括減稅等根本性的對策了。政府的稅收去年也超過了原定目標,甚至可以用剩餘資金討論下一階段的補充預算。如果政府肯減稅,一定會對拯救內需大有幫助。如果過高的油價是不可避免的,政府就沒理由不根據目前的經濟餘力來調節油稅。政府應把百姓經濟的安定與難處放在首位,並集中力量制定經濟政策。






