通用（GM）大宇的商標占一半，大韓通運和韓進的商標各占25%。大韓通運和韓進公司共同運營通用大宇的KD中心，因此，三家公司的職員在一個地方工作。
60多年來一直作爲物流業界的對手爭奪第一、第二位的大韓通運和韓進公司爲了共同運營通用大宇的物流事業，首次聯手合作。
○從“與敵共眠”到“吃一鍋飯的同志”
KD中心從事的工作是，對通用大宇在國內生産的汽車配件和半成品進行包裝並裝船。通用大宇每年要向中國、印度、俄羅斯、波蘭等世界15個國家的通用集團當地加工廠出口57萬輛汽車所需的配件。
大韓通運和韓進公司去年5月份成立財團以後，簽訂了《關於建立和運營KD中心的諒解備忘錄》。之後，兩家公司便著手建立中心，並於10月20日竣工。中心用地是兩家公司從1974年開始向政府租借，並一直用作露天儲放場的地方。
進入中心的辦公室後，可以看到有6張桌子，每三張一排，互相對著擺放。左邊是韓進公司的職員，右邊是大韓通運的職員，大家都坐在椅子上工作。這不是單純地共同使用一個辦公室。
韓進公司方面負責裝備和承包企業的管理業務，大韓通運方面負責費用申請業務等，雙方就像同一家公司的不同部門一樣工作。他們採取的共同經營方式是，分別負責各自精通的領域，取得最大成果後，對半分享利潤。
韓進公司KD運營組科長成仁冒（音）說：“剛開始的兩個月裏，也曾擔心公司機密外泄，所以保持高度警惕，而且也因爲公司文化的差異發生過矛盾，但由於雙方存在共同的目標，所以自然而然地像一家公司的職員一樣融合在一起。”
大韓通運戰略事業組科長宋升圭（音）笑著說：“不僅一起工作，還一起進行會餐和野遊會，互相學習對方公司的長處。但是，不詢問對方的月薪是不成文的規矩。”
○聯手合作克服“紅色海洋”
KD中心當初險些建在其他地方。
2004年，通用大宇公佈了以三者物流方式把KD中心委託給託管企業的託管方案後，仁川市和全羅北道群山市、中國、新加坡等地展開了招攬該中心的競爭。
群山市表示，將提供近乎於免費的用地，中國和新加坡等地也承諾保障廉價的勞務費和自由的企業活動。
仁川市正在艱苦作戰的時候，大韓通運和韓進公司提議使用4個碼頭的露天儲放場作爲中心用地。結果，通用大宇考慮到仁川港有利的位置條件及合作企業都聚集在慶仁地區的優勢，最終在仁川港落腳。
KD中心給仁川市、大韓通運、韓進公司和通用大宇全都帶來了利益。仁川市預測，因KD中心竣工，今年就會取得8059億韓元的生産誘發效果和4504人的雇用效果。
大韓通運和韓進公司正通過運營KD中心來學習通用集團的全球性物流體系。他們要在中心驗收場內將10%包裝好的配件重新拆開檢查等，自然而然就會體會到通用集團這種符合全球標準的徹底的質量管理體系。通用大宇每年可以節省250億韓元的物流費用。
李鍾植 bell@donga.com
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