高速公路休憩所內加油站的油價最快有望從下個月開始下降。
一直有人指出，比起市面上加油站的油價，高速公路加油站的油價越來越貴。今年1∼3月份，高速公路加油站內汽油的平均售價爲每升1511.53韓元，比市面上加油站高出了40.64韓元。
高速公路休憩所及加油站運營企業團體——韓國高速公路休憩設施協會6日表示，目前正和韓國道路公社、煉油公司方面進行最後階段的協商，以便最快能從7月份開始下調高速公路加油站的油價。
○使高速公路加油站和市面上加油站的差距大幅縮小
設施協會會長金吉生（音）介紹推進下調油價的原因稱：“據最近對休憩所利用者進行的問卷調查結果顯示，對高油價的不滿情緒最高。這種價格競爭力將和高速公路加油站共存亡。”
據道路公社的調查顯示，136個高速公路加油站今年1∼3月份銷售的1.2237億升汽油如果乘上和市面上加油站之間的價格差，多得到的油價約達60.3643億韓元。
爲下調油價，協會提議，加油站運營企業將銷售淨利潤降低50%，負責管理高速公路的道路公社將從加油站運營企業手中收取的租金降低30%，煉油公司將以和市面上加油站差不多的價格提供油。
協會方面主張說，如果這樣，高速公路加油站的汽油價格將比今年1∼3月份的平均價格每升降低35韓元，和市面上加油站的差距將大大縮小。
也就是說，如果要給尊馳轎車燃油罐(75L)加滿油，可以節省2625韓元左右。
○煉油公司的立場是最後階段的變數
對於設施協會的提案，道路公社方面持肯定態度，但煉油公司雖然在主旨上有同感，但從個別方面看表示很難同意。因爲，煉油公司可能會蒙受巨大損失。
煉油公司主張說，按照設施協會的提案，如果要使汽油價格每升降低35韓元，加油站每升“犧牲”6韓元，道路公社每升“犧牲”7韓元即可，但是，煉油公司每升最多要蒙受22韓元的損失。
GS Caltex的一位負責人說：“關於降低高速公路加油站油價的提案，我們的方針是贊成並積極回應。但是，高速公路加油站中，有的還有賒購債權，或者還沒有收回初期的設施支援資金，因此，雖然能夠比目前的價格有所降低，但很難按照市面上加油站的水平供油。”
對此，金吉生表示：“煉油公司利用壟斷地位，沒有任何具體根據地以高價供油，使高速公路司機蒙受損失。”並對抗稱，如果煉油公司不回應這個提案，就將推進供油企業公開招標、通過網路公開油原價等措施。
設施協會、道路公社、煉油公司三方不久後將再次會面，最後討論下調油價的方案。
李承憲 ddr@donga.com
About Dong-A Ilbo