據悉，2005年一年內向國會建設交通委員會所屬議員捐贈120萬韓元以上高額後援金的捐贈者中，四分之一是建設及交通相關企業人士。
另外，在14個常任委員會中，建設交通委員會所屬議員在議員人均高額後援金籌集金額(4803萬韓元)中位居首位，在議員人均後援金籌集總額（1.3303億韓元）中名列第二，通過具體的數位有力地證明了其被稱爲“幸福的”常任委員會的事實。
據本報對提交給中央選舉管理委員會的國會議員後援會籌集後援金的明細賬目資料進行分析的結果顯示，截至去年10月末，一年內向建設交通委員會所屬26名議員捐贈120萬韓元以上後援金的高額後援人士共達386人。
本報通過人物資訊系統對選舉管理委員會資料中記載的這些後援人士的職業、年齡和住址進行了追蹤調查，結果發現，建設公司代表等和建設交通委員會掌管的職務有直接關係的高額後援人士達97人(25.1%)。
不屬於建設交通領域的企業人士達70人(18.1%)，可以說，接近高額後援人士人數一半的167人(43.2%)是和建設交通委員會業務有直接或間接聯繫的企業人士。
此外，在職業欄中記錄爲“事業”、“私營業”等，無法掌握職務關聯性的後援者達156(40.5%)人，非企業人士僅達63人(16.3%)。
此次調查結果顯示，從建設及交通相關企業人士手中得到高額後援金金額最多的議員是開放的我們党議員李浩雄，籌集了6350萬韓元。李浩雄去年任建設交通委員會開放的我們党幹事，目前任建設交通委員會委員長。
據分析，其次是大國家党議員許泰烈，募集了3400萬韓元，以及開放的我們党議員鄭長善，募集了2680萬韓元。
向建設交通委員會所屬議員捐贈後援金金額最大的高額後援人士是S 計程車公司的P總經理，向5名朝野党建設交通委員會委員捐贈了1700萬韓元。大企業D公司4名管理人員也向朝野党7名議員每人捐贈了200萬∼300萬韓元，共捐贈了1700萬韓元的後援金。
現行《政治資金法》規定，個人可以捐贈的後援金限額是一年2000萬韓元，可以向一名國會議員一年捐贈500萬韓元。
國會建設交通委員會委員2005年籌集的後援金總額達34.5881億韓元，平均每名議員籌集的金額緊隨財政經濟委員會（1.3423億韓元）列第二位。但是，如果單獨統計高額後援金，那麽建設交通委員會人均籌集的金額達4803萬韓元，達全體國會議員平均高額後援金籌集金額（3224萬韓元）的1.5倍。
從建設交通委員會中不同政黨的議員籌集的高額後援金情況看，開放的我們黨(11人)達5.6652億韓元，大國家黨(13人)達5.498億韓元，民主黨(2人)達1.329億韓元。2004年建設交通委員會所屬議員籌集了21.3725億韓元的後援金，在全體14個常任委員會中佔據首位。
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