○進入今年以來，僅涉及高級職員的人事調動就達10餘次。
現代起亞汽車集團每年年末或年初都進行例行人事調動。但至少對副總經理以上的高級職員進行定期人事調動並沒有多大意義。
進入今年以來，包括此次人事調動在內，現代汽車集團總裁鄭夢九已經進行了10餘次提拔或補任各分公司副總經理以上職位的人事調動。像這樣隨時進行高級職員人事調動的情況在其他大企業中並不多見。
人事調動的時間間隔和調動的內容都令人瞠目結舌。
在此次人事調動中晉升爲總經理的現代汽車蔚山工廠廠長尹汝喆自1979年進入公司後，在2003年晉升爲理事，經歷了24年之久。但此後不到一年時間，就升爲常務，隨後僅過3個月又升爲專務，時隔8個月後再升爲副總經理，8個月後又榮升總經理，可以說是步步高升。
另外，有時還會再次聘用已經退休的職員。現代起亞汽車銷售總管本部長兼戰略調整室室長（副總經理）李在完退休僅6個月後就返回公司擔任重要職務。
鄭夢九獨特的用人方法有利也有弊。
現代起亞汽車集團的高層負責人說：“可以在必要的時候和地方隨時起用必要的人才，因此這種用人之道有非常有效的一面。這種方式尤其適合現代起亞汽車公司這種成長型企業。他還指出另一個優點說，這種方式可以使組織內部保持高度緊張，因此職員會竭盡全力工作。
但也有人分析說，這種隨時進行的人事調動反映了鄭夢九決不允許當事人出現差錯的思維定式。還有人指出，走馬燈似的換人可能導致，管理人員考慮問題不能從長計議，很可能無法保證業務的連貫性。
○“如果出現實權的字眼就必須注意了”。
最近，現代起亞汽車集團人事調動的顯著特點是突出“新老交替”。
在此次人事調動中，從現代Mobis的前身現代精工時期開始取得鄭夢九高度信任的現代Mobis總裁朴正仁退居爲顧問。起亞汽車公司總經理尹國鎮於今年年初離開了公司，現代INI steel總裁柳仁均也于去年退居爲顧問，60歲以上專門管理人士陸續離職。
不把擁有實權的人長時間安排在身邊也是現代起亞汽車人事調動的一個特點。因此現代起亞汽車集團堅定不移的原則是“如果開始出現實權的字眼，就要格外注意了”。
上個月離職的現代Mobis副總裁李相起在今年4月份以前是負責集團總體企劃的最高負責人。在李相起之前曾負責總體企劃的鄭淳元總經理升爲Lotem副總裁，但有人評價說，“雖然職位升遷，但權力卻大大削弱。”
現代汽車總經理崔漢英在調到重要性比以前大打折扣的商用車部門任總經理時，也出現各種各樣的評論。
在鄭夢九總裁的心腹中，像這樣能在現代起亞汽車公司裏長時間擁有“權力 ”的情況並不多見。這與其他企業集團“核心心腹”權力相當強大，不輕易喪失影響力的情況形成鮮明對照。集團內外有分析稱，樸正仁離職後，目前能瞭解鄭夢九總裁心思的專門管理人士只有薛榮興副總裁和金東晉副副總裁。
朱性元 孫曉林 swon@donga.com aryssong@donga.com
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