韓國私人汽車出現高齡化

住在京畿道金浦市的個體戶林鍾哲（55歲）開現代汽車公司的Marcia汽車已有10年。他是在1995年末購買的這部車。

林鍾哲說：“車已跑了25萬公里，但看起來還可以，所以暫時還不想換車。”林鍾哲還說：“以前用過的2台車都是在使用三年後更換的，但最近由於經濟不景氣，收入不如以前，所以買新車感到負擔很大。”

由於汽車性能的提高和經濟蕭條的影響，像林鍾哲這樣不更換汽車的人正在增多。儘管平均車齡（汽車出庫以後的期間）在增長，但買新車的人卻在減少。

○平均4輛轎車中有1輛車齡超過10歲

據韓國汽車工業協會28日稱，上月註冊的轎車總數爲1079.9318萬輛，平均車齡爲6.8年。

平均車齡從1996年的3.8年，延長到 1998年和2003年的4.3年和5.9年。而去年（6.2年）首次超過6年後，今年已迫近7年。

在平均每4輛轎車中就有一輛是10歲以上的“高齡”汽車。

在已註冊的車輛中，相當於23.9%的257.77萬輛車的車齡在10年以上，而超過15年的汽車也達到了16.62萬輛（1.5%）。

2002年5月，在929.35萬輛轎車中，車齡超過10年的有105.85萬輛（約11.4%）。這就是說，車齡超過10年以上的轎車比例數在時隔三年後翻了一番。

○“新車”反而在減少

車鈴在增長是因爲汽車的性能提高。由於交通擁擠，很多人不經常開車也是長時間不換車的原因之一。據交通安全公團稱，1984年曾達到132.2公里的轎車日均車程，到2003年減至52.7公里。

目前，韓國的平均車齡與日本（6.7年）、德國（6.7年）、英國（6.9年）等擁有成熟汽車市場的國家相持平。雖然註冊車輛總數增加，但車齡在2年以下的新車卻從2002年5月的156.11萬輛，減少到上月142萬輛，而其比例也從16.7%下降到13.1%。這說明消費者對新車的需求在減少，但這與車齡的增長並沒有直接關聯。

朱性元 swon@donga.com