現代重工業和大宇造船海洋以及三星重工業等3家造船公司接下了中東卡塔爾天然氣公司訂購44艘液化天然氣（LNG）船的訂單。這是超過100億美元的大規模訂單。三星電子總經理黃昌圭在美國哈佛大學進行特別講座時，有1000多名研究生爲了瞭解三星半導體取得成功的奧秘前來聽講。而哈佛大學商學院又將三星半導體成功列入必須課程“經營戰略”的研究事例中。韓國政治界爲了消耗大量人力物力的分派和理念紛爭虛度光陰時，國內企業卻在積極改革並投身到全球激烈的鬥爭中。
LNG船是每艘建造費用爲2.5億美元差額率爲15%的高附值船舶。目前，占全球LNG船90%以上的訂單由國內造船業獨攬。而且，我國還接下了全球全部船舶訂單中的40%，自1999年以後一直位居世界榜首。這樣的成績並不是坐享其成的結果，而是汗水的結晶。從80年代以後以比其他競爭國多出幾倍的努力開發新技術，並全力以赴爲客戶製造出了令他們滿意的産品。
親自去聽黃昌圭特講的美國各界權威人士比巴菲特演講時來的還要多。甚至還有聽衆說：“三星的成功是亞洲的驕傲。”
在世界上都得到認可的國內企業在國內受到的待遇又是怎樣的呢？依舊是政府干涉的物件，又是部分市民團體譴責的公敵。將企業視爲貪婪的反社會産物，並且還要予以鎮壓的時代性錯誤思維至今未得到糾正。
雖然政府後來也認識到了反企業情緒的危害，並主張“應學習企業的奮鬥精神”，但企業在失去的歲月裏付出的代價卻是無法挽回的。盧武鉉總統于去年11月訪問巴西時表示：“企業是愛國者”，但這句話應該說得更早一點。雖然很多都爲時嫌晚，但政府應創造出可以使企業全身心投入到發展與競爭中的條件和環境。只有企業發展，國家才能生存。也只有出現更多像三星電子一樣受到世界尊重的企業，大韓民國才能立於不敗之地。
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