全國鐵道工會針對政府就鐵道結構改革法案的強行立法工作，決定於28日進行全面罷工。
建設交通部長官崔鍾璨26日就鐵道工會罷工動向表示：“存在違法動機。”並反復強調以原則對應的方針。
鐵道工會的上級團體民主勞總表示，如果政府欲投入警力並以此平息此次罷工，就開展強烈的對政府鬥爭。據此，不能排除勞動界與政府正面衝突的可能性。
鐵道工會25日與建交部進行勞政協商並就△引入與公務員相同的退休金制度△政府接管高速鐵路債務△負責電火車、複綫等鐵道改進事業的運營領域等問題提出要求，但是尚未得出任何結果。據此，工會繼26日在全國150個支部實施通宵靜坐之後，決定27日舉行有5000多名參加的罷工前會議，並於28日上午4時起進行全面罷工。
如果鐵道工會實施罷工，不僅是京釜線、湖南線等全國的鐵路網，而且漢城地鐵一號線大部分區間和安山線、盆唐線、一山線等鐵路線路也會出現停運局面。
如果罷工時期拉長，預計首都地區火車的運行次數將比平時減少55%以上，（以下半時間段爲准）。
另外，建交部針對鐵道工會的罷工，決定將鐵道廳非工會會員職員和鐵道大學學生、外部機關支援人力等人員投入列車運營當中，並增加地鐵，公交車等補充交通工具的同時，解除計程車的單雙號制。
建交部還決定，將鐵道工會的罷工定性爲非法行爲，並起訴追究罷工主謀和積極參與者，並提出民事賠償訴訟。
對此，鐵道工會政策企劃室室長趙庠洙主張稱：“工會反對鐵道結構改革法案並非政策問題，而是直接關係到工會會員的利益、工作環境的問題。”
鄭景駿 黃在成 news91@donga.com jsonhng@donga.com
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