“連戰連勝！”
不可能合法地進行罷工等集體行動的全國運輸工會貨物聯帶進行“實力活動”結果取得了相當可觀的成果，當這一消息傳開後，一位勞資問題專家做出了上述簡短的評價。
“繼鬥山重工業事態和鐵路勞資協商後，上次貨物聯帶罷工等新政府執政後發生3件勞資糾紛結果都有利於勞動者一方。”隨著這種評價的出現，有人開始對“力量萬能主義”表示憂慮。
更何況，今年存在包括每周5天工作制在內的改善臨時工待遇，引進企業退休金制度、審批公務員工會等亟待解決的重大問題，因此對上述憂慮得到了相當程度的共識。
也有人指出，如果“力量萬能主義”普遍化，反而會束縛希望幫助勞動者的現政府的手腳，使問題變得更爲複雜。
△是力量的勝利嗎？：在貨物聯帶事態發生之前，鬥山重工業和鐵路勞資糾紛，實際上以工會的完勝而告終。
鬥山重工業在勞動部長官權奇洪的仲裁下取得了如下成果。△撤回對工會成員個人的暫扣及賠償損失訴訟△5名被解雇者複職△補償去年進行罷工時，以無故曠工爲由處理的薪水損失額的50%等。
另外，鐵路工會也貫徹了補充人員、被解雇者複職、廢止一名駕駛員充當乘務等大部分主張。
貨物聯帶也一樣，如果不採取“實力活動”，則有可能得不到任何成果。
拒絕與貨物聯帶進行對話的貨主們爲解決事態，坐到談判桌上也是所取得的成果之一。POSCO、INISTEEL、東國制鋼等貨主們表示“我們與運輸企業簽訂了運輸合同，所以貨車司機不能成爲對話的物件。”並堅持了自己的立場。
但是，7日權奇洪長官在記者招待會上表示：“鬥山重工業爲例，採納了破壞‘按勞取籌’原則等使用者很難接受的部分是事實，但鐵路勞資糾紛等於是再次闡明了政府政策（撤回民營化）和履行了過去勞資協定事項（被解雇者複職）。”
權奇洪長官還表示：“貨物聯帶事態也是長時間的對話努力進一步惡化事態的結果，並不是因爲他們的力量而接受了要求。”
△參與政府的勞動政策方向？：權奇洪長官表示：“政府的‘以勞資之間力量均衡爲基礎建立社會和諧勞資關係’原則並沒有改變。”“但是對類似此次的暴力事態將嚴懲主導者。”
但是經營界認爲現政府的勞動政策並非勞資間力量均衡，而是達到了“不平衡”狀態。
韓國經營者總協會政策本部長李東應表示：“政府存在希望以政治理論解決勞資糾紛的傾向。”並警告說：“如果繼續擡高政治理論，則市場和經濟將被歪曲，而且也將很難維持社會秩序。”
甚至勞動界內部也出現反對呼聲，“如果政府每次都希望參與解決勞資糾紛，則勞資之間的自律性有可能遭到破壞。”“政府應該認真考慮應起的作用。”
鄭景駿 news91@donga.com
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