我國的西海岸已逐漸成爲對中國交流的前沿。爲了有效開發西海岸，政府已經著手制定西海岸綜合開發計劃。韓中日三國的民間研究機構將參與這項計劃的制定工作。
建設交通部21日透露：“必須整頓各地方自治團體隨意制定的各種開發計劃，而且應該最大限度地推廣西海岸高速公路的開通所帶來的效果。”“我們已決定對除了首都地區以外的忠南、忠北等西海岸地區制定綜合開發計劃。”
最近，建交部已向國土研究院和西海岸地區地方自治團體的研究所，日本、中國等國的民間研究所發出了有關研究人員協助邀請。
總管研究的國土研究院前任研究委員尹陽洙(音譯)說明道：“到今年年底先拿出基礎方案，明年7月份制定最終方案。”“該計劃將時跨2004~2020年。”
▽開發目的：充分利用靠近中國的地理優勢，綜合調整隨處可見的地方自治團體的開發計劃，防止重復投資。
據建交部透露，西海岸地區的地方自治團體自行推進或計劃中的旅遊開發事業已多達37件，投資總額達13萬億韓元。而且，西海岸地區的廣域範圍的開發計劃僅事業費就需53萬億韓元，可謂天文數字。過去，西海岸地區的交通設施相對於京釜軸心落後一些，但隨著最近西海岸交通設施的日趨完善，開發的必要性也驟增。
去年底西海岸高速公路開通，天安~論山之間的高速公路也將於今年年底開通。與此同時，大田~唐津、公州~舒川、全州~咸陽、安中~平澤之間的高速公路也將依次開通。因此，建交部認爲，如果以這些高速公路爲中心組成旅遊園區、産業園區、休閒園區，將獲得巨大的開發利益。
建交部地區開發科科長李明魯(音譯)稱：“西海岸地區是相對欠發達地區，對西海岸地區的開發會導致國土的均衡發展。”
▽開發內容：首先調整各地方自治團體自行制定的開發計劃，爲其排出先後順序。
審查利用百濟文化圈、迎山文化圈、泰安海岸國立公園、邊山半島國立公園、多島海海上公園等分佈在西海岸地區的旅遊資源建設旅遊城市帶的可行性。
尹前任研究委員透露：“將參照日本瀨戶內海開發等發達國家的開發經驗，審查各種可行性。”
日本和中國的民間研究機構也將對各種旅遊園區及産業區開發計劃進行評估。同時，還要審查群長産業園區、新萬金園區等政府正在西海岸一帶推進的重點工程的合理應用方案。
黃在成 jsonhng@donga.com
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