在目前韓國經濟處于內外交困的情況下﹐勞動界的舉動並不尋常.原本屬于競爭對手的韓國勞總及民主勞總決定組成聯合陣線與政府進行對抗,估計"冬季鬥爭"的勢頭會越來越猛烈.
我們充分理解﹕代表工人的這兩個團體,為何要團結一致﹐共同反對政府想要通過裁減人員來進行的結構調整.但是﹐這種反對為解決不良企業而進行的改革的行為,只會起到逆反作用﹐會延遲經濟恢復速度,從而引起更嚴重的失業問題.
目前,在是否對大宇汽車進行法院托管的決定下達之前,仁川地方法院要求大宇汽車提交能夠證明企業工會及公司員工有意接受結構調整的相關文件,引起了社會的關注.因為企業的財務情況及經營狀況,以及企業員工的改革意願是判斷企業能否復活的重要資料﹐所以仁川地方法院要求是理所當然的.
如果大宇汽車的工會決定拒絕接受結構調整的話,那麼不但會影響到大宇汽車的出售價格,可能就連最後的買家GM都會放棄收購計劃.而且大宇汽車問題越是遲遲得不到解決,就越會使公共資金的支出增加,也會使我國的對外信譽受到打擊.
雖然韓國最大的國營企業-----韓國電力的工會,已決定暫緩進行罷工.但是﹐不能排除圍繞着韓電出售方案,政府及工會之間的鬥爭也許會導致"電力危機"的可能性.
在目前情況下﹐以韓國電力的企業純利去償還25兆韓元的貸款利息是很困難的,而且韓電還要為建新的發電廠每年另行借款4兆多韓元.
因此,若是對它繼續放任自流,那麼它有可能會成為比大宇還要重的經濟包袱.而這種不善經營造成的損失,最後還會轉嫁到電費上來.儘管韓電工會表示,他們並不是反對分割出售韓電的方案,而只是希望政府能夠"暫緩"這個計劃.但是解決韓電問題,已是刻不容緩的事了.
韓電民營化,是國營企業結構調整的試金石.若是政府在這個問題上 妥協退讓,不進行徹底的改革,那麼鐵道廳、韓國重工業及瓦斯公社等,其他主要國營企業的民營化也會泡湯.
每當改革與利益團體發生衝突時,政府就常常為收買人心,喪失原則,結果致使集體利己主義不斷滋長﹐蔓延.政府一邊高喊着國營企業的改革,卻在另一邊將[降落傘]人士派遣下去,致使國民對政府失去了信賴.因此﹐只有政府堅守原則,才能重新獲得國民的支持﹐才能制止這種惡性循環,
一旦2002年的大選政局來到,結構調整就會步履艱難了.目前離大選還有一年的時間.在此之前,我們應該共同承擔起痛苦,繼續為改革而努力.只有這樣,才能使工人與韓國經濟共同開闢光明的未來,謀求一條共生之路.
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