[社論]大宇汽車的愚蠢選擇

隨着大宇汽車的最終倒閉﹐從去年8月開始所有對他進行的挽救工作僅僅進行了15個月都無濟于事﹐終于這一龐大的公司陷入了前途未卜的境地.

事到如今﹐不得不另我們對因大宇汽車倒閉而帶來的經濟上的衝擊深表懮慮.由於現在不可能立刻對大宇汽車行使債權﹐所以,在一萬多個大宇的合作企業中﹐有相當數量的企業面臨連鎖倒閉的厄因運.在這些企業的60.1萬名從業人員中﹐有相當數量的人面臨在這個寒冷的冬季失業的危險.這絕非尋常之常.

本來現在經濟就非常困難,再加上這種事情發生﹐真是雪上加霜,真讓我們擔心國家整體經濟會不會陷入困境之中﹖如果此事不能儘快得到解決﹐經濟恢復恐怕不得不向後推遲很長一段時間.

如果大宇汽車交由法院托管﹐大宇汽車服不服從也是個問題.因為資產價值下跌﹐大宇汽車已使國家蒙受了巨大的損失.然而﹐更令人擔心的是與被認為是強有力的收購者通用汽車（GM）的協商能否順利進行.據紐約時報報導﹐如果７日仍無法得到勞動工會的同意﹐GM將不會收購大宇汽車.這意味沒有理由因為勞動工會的不同意而收購一個無法調整結構的企業.如果大宇汽車的出售真的失敗了﹐國內經濟應承擔的損失可就是一個天文數字了.

債權銀行團最終決定使之倒閉是因為勞動工會不同意公司方面的結構調整方案.我們也不是不知道勞動者們的難處﹐但是我們主張應該先行救活陷入倒閉危機的公司,然後再另當別論,這樣做才有說服力.如果因反對部份減員而丟失全盤的話﹐.勞動工會又能得到什麼呢﹖這豈不是更大的悲劇?

政府與債權團一反常態地數次延長大宇汽車的倒閉時限﹐試圖與大宇汽車進行對話﹐這可以被認為是他們的苦肉計﹐為的是防止由此而帶來的更大衝擊.但令人奇怪的是﹕債權銀行團為什麼不通過更靈活的戰略﹐來得到關于結構調整的原則性的﹑宣言性的約定呢﹖我們希望確定減員對象的數量和得到勞動工會的同意﹐但是目前這只能是奢望!.

反正事情已經發生了.目前﹐經濟主體應該做的不是批評誰和埋怨誰﹐而是使這一愚蠢選擇帶來的後遺症縮小到最小的範圍暫且不論咎由自取的人是最有應得,起碼不應該使其他無辜的善良的國民蒙受損失,政府應該手制訂有關政策,使國民的損失縮小到最小的範圍..