仁川國際機場的跑道最近六個月裡下沉約1mm﹐這是仁川國際機場工程29日的調查結果顯示的.此外﹐引起路面（連接跑道與接機廳的道路）與飛機停留場最多分別下沉了3.4mm和4.9mm.
機場工程方面解釋道﹐下沉量多的話﹐就會像最近發生龜裂的日本關西機場一樣﹐在建築物及鋪路上產生問題.但仁川機場的情況則不同﹐估計今後20年裡﹐他的下沉量不會超過1cm﹐所以問題不大.日本關西機場的地基脆弱部分厚度平均為18m﹐而仁川機場的脆弱部份平均僅為5m﹐所以地形條件相對較優越.
仁川國際機場的跑道最近六個月裡下沉約1mm﹐這是仁川國際機場工程29日的調查結果顯示的.此外﹐引起路面（連接跑道與接機廳的道路）與飛機停留場最多分別下沉了3.4mm和4.9mm.
機場工程方面解釋道﹐下沉量多的話﹐就會像最近發生龜裂的日本關西機場一樣﹐在建築物及鋪路上產生問題.但仁川機場的情況則不同﹐估計今後20年裡﹐他的下沉量不會超過1cm﹐所以問題不大.日本關西機場的地基脆弱部分厚度平均為18m﹐而仁川機場的脆弱部份平均僅為5m﹐所以地形條件相對較優越.
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