올림픽대로-강변북로에 ‘BTX’ 달린다

국토부, 광역교통 계획 발표

올림픽대로 ‘행주대로∼당산역’ 구간과 강변북로 ‘수석나들목∼강변역’ 구간에 신개념 버스교통 서비스인 고속광역버스(BTX·Bus Transit eXpress)가 도입된다. 상봉 여의도 창동 등 수도권 21곳에는 환승센터가 새롭게 조성된다.

국토교통부는 29일 한국교통연구원 주최로 열린 ‘제2차 광역교통 기본계획(2021∼2040) 및 제4차 광역교통 시행계획(2021∼2025) 수립연구 공청회’에서 이러한 내용을 담은 기본계획안과 시행계획안을 공개했다. 초안 격인 기본계획안과 시행계획안은 확정된 것은 아니지만 사업 추진 가능성이 높다고 볼 수 있다.

이번에 새롭게 공개된 BTX는 철도처럼 한 번에 많은 인원을 수송할 수 있는 새로운 개념의 버스 서비스다. 이동식 중앙분리대를 통해 교통 상황에 따라 차선을 유동적으로 조정할 수 있으며 버스가 정체 없이 운행함으로써 통행 시간을 크게 줄일 수 있다.

BTX를 이용하면 올림픽대로의 경우 통행시간이 93분에서 60분으로 단축되고, 강변북로는 62분에서 32분으로 줄어들 것으로 예상된다. △성남∼복정 △청량리∼평내호평역 △계양∼부천종합운동장역 및 박촌역∼김포공항역(계양·대장)에는 신규 간선버스급행체계(BRT)가 도입된다.

청량리역, 서울역, 양재역 등 수도권 21곳에는 환승센터가 새롭게 들어선다. 상봉역, 여의도역, 창동역, 용인역 등에는 상업시설이 함께 조성되는 복합환승센터가 건설될 예정이다. 광화문역과 동대문역, 왕십리역을 광역급행철도(GTX) 환승 거점으로 추가해 달라는 서울시의 요구는 이번 안에 반영되지 않았다.

국토부는 공청회에서 제시된 의견을 바탕으로 교통연구원이 최종안을 마련하면 관계기관과 협의 및 국가교통위원회 심의와 대도시권 광역교통위원회 심의를 거친 뒤 올해 안에 계획을 확정·고시할 방침이다.

박창규 kyu@donga.com·정순구 기자