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A1등급 22위권 동시에 연대율 40% 필요
서화모·김재윤 등 연대율 충족 승급 관건
경정 한 시즌을 마무리하는 등급심사 기간이 다가왔다. 2018시즌 상반기에 적용할 이번 등급심사는 25회차 성적부터 48회차 성적을 기준으로 이뤄진다. 특히 올해부터는 경기력 향상을 위해 등급 간 격차를 두어 A1등급으로 진입이 더 어려워졌다. 지난해까지는 A1, A2 등급이 각각 20%를 차지했지만 올해부터는 A1 등급 15%, A2 25%, B1·B2 각각 30%를 배정했다. 평균 착순점으로 이뤄지던 등급심사가 평균 득점(평균 착순점 - 평균 사고점)으로 바뀌어 사고점 없는 안정적인 경주가 어느 때보다 중요해졌다.
● A1등급
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평균득점이 좋다고 무조건 A1등급을 받는 것은 아니다. 평균득점과 함께 연대율 기준도 만족시켜야 한다. 연대율이란 출전경주에서 1, 2위에 들어오는 횟수를 전체 출전경주로 나눈 것이다. 현재 A1등급은 40%, A2등급은 30% 이상을 기록해야 한다. A1등급인 22위권 중 연대율이 부족한 선수들이 있다. 전반기 B1등급인 서화모(1기, 43세) 선수가 37.5%로 40%에 2.5% 부족한 상황이다. 서화모는 9월 후반기부터 주춤한 모습을 보였지만 11월 들어 경기력을 끌어올리며 상승세를 보이고 있다. 전반기 A2등급을 받으며 새로운 도약을 꿈꾸는 김재윤(2기, 38세) 선수도 연대율 마지노선인 40%을 기록하고 있어 성적에 따라 변화가 있을 수 있다.
마지막으로 전반기 B1 등급을 받은 김국흠(1기, 46세) 선수가 연대율 39.1%를 기록하고 있다. 성적의 기복이 심하지만 실전경주 경험이 많은 만큼 노련미로 부족한 연대율을 끌어올린다면 A1 등급을 받을 수 있다.
● A2등급
김태규(10기, 33세) 선수가 5.26점으로 59위에 오르며 A2등급 커트라인에 걸쳐 있다. 김현철(5.22점), 김창규(5.21점) 선수와의 성적 차이가 각각 0.04점과 0.05점으로 마지막까지 불꽃 튀는 쟁탈전이 예상된다.
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현재 연대율 29.7%인 사재준(2기, 43세) 선수는 2014년 국민체육진흥공단이사장배 우승을 차지한 강자이지만 신형 모터의 특성을 살리지 못해 고전하고 있다. 전반기 B1등급으로 시작한 이휘동(14기, 28세) 선수는 14기 신인 선수 중 유일하게 A2등급에 도전하고 있다. 하지만 연대율이 22.2%에 불과해 30%까지 끌어올리기 위해서는 출전하는 모든 경주에서 1∼2위권 성적을 유지해야 한다.
정용운 기자 sadzoo@donga.com