獨 M+W그룹, 현대그룹 컨소시엄 참여 철회

본입찰 마감 3일 앞둔 현대건설 인수전 요동… 현대측 전략수정 불가피
현대차 “현대건설 인수, 경영권 승계에 이용않겠다”

현대건설 인수전이 15일 본입찰 마감을 앞두고 요동치고 있다.

11일 증권업계에 따르면 현대그룹이 현대건설 인수를 위해 전략적 투자자(SI)로 유치한 독일 ‘M+W그룹’이 참여 의사를 철회했다. M+W그룹은 현대그룹이 세계적인 기술력을 갖춘 엔지니어링 회사라며 전략적 파트너로 유치한 독일계 기업으로, 현대건설 인수에 성공할 경우 시너지 효과를 낼 수 있을 것이라는 기대를 모았다.

현대그룹은 M+W그룹이 ‘실탄’ 마련에도 도움을 줄 것으로 기대했지만 돌연 참여 의사를 철회함에 따라 당황하는 분위기다. 특히 현대그룹은 M+W그룹의 참여를 현대건설을 인수하는 데 유리한 조건으로 홍보해 왔기 때문에 일부 전략 수정이 불가피해 보인다.

이번 인수전에 정통한 금융권 관계자는 “M+W그룹 측에서 현대건설의 지분을 과도하게 요구하면서 양측 관계가 틀어졌다”며 “현대그룹 측에서도 인수에 필요한 자금을 거의 모았기 때문에 ‘국부 해외 유출 논란’이 일고 있는 M+W그룹과 손잡을 필요성이 줄어들어 관계 청산을 결정한 것으로 알고 있다”고 말했다. 이에 대해 현대그룹 측은 “확인해줄 수 없다”고 밝혔다.

현대·기아자동차그룹은 경쟁 상대인 현대그룹의 사정 변경과 상관없이 원래 전략대로 인수전에 임한다는 방침이다. 특히 인수전에 악재로 작용할 수 있는 의혹을 불식시키는 데 주력한다는 전략이다. 현대그룹에서 줄기차게 제기하는 부분이면서, 현대차그룹에서도 민감하게 여기는 대목은 경영권 승계에 이용하기 위해 현대건설을 인수하는 것 아니냐는 시선이다. 현대건설 인수 후 현대그룹 경영권까지 넘볼 것이라는 의심도 부담스러워한다.

이와 관련해 현대차그룹 고위 관계자는 “현대건설을 경영권 승계에 이용하려는 어떤 시도도 하지 않을 것”이라면서 “현대건설을 엠코와 합병한다는 설이 있는데 합병할 생각도 없고, 채권단의 단서 조항 때문에 할 수도 없다”고 말했다. 그는 이어 “현대건설을 잘 키우는 게 우리의 관심사”라며 “현대상선 경영권에도 관심이 없다”고 강조했다.

현대건설 인수 후 현대상선 지분 8.3%를 현대그룹에 매각할 의향이 있느냐는 질문에는 “지금 그 부분을 언급하기에는 너무 이르다”며 “다시 한 번 말하지만 분명한 것은 우리가 현대상선의 경영권에는 전혀 관심이 없다는 것”이라고 설명했다.

하지만 현대그룹은 현대차그룹의 이런 설명을 믿을 수 없다는 입장이다.

현대그룹은 또 채권단에 요구한 우선매수청구권이 관철될 수 있도록 끝까지 최선을 다한다는 입장이다. 현대그룹은 2003년 제정된 ‘채권금융기관 출자전환주식 관리 및 매각 준칙’을 근거로 고 정몽헌 회장이 4400억 원의 사재를 출연하는 등 경영 정상화 노력을 해온 만큼 현대건설 우선매수청구권을 현대그룹에 줘야 한다는 논리를 펴고 있다.

매각 준칙에는 “부실 책임이 있는 옛 사주에 대해서는 원칙적으로 우선협상대상자에서 제외하되 부실 책임의 정도 및 사재 출연 등 경영 정상화를 위한 노력을 사후 평가해 우선매수청구권을 부여할 수 있다”는 조항이 있다. 금융권 일각에서는 우선매수청구권 주장이 받아들여지지 않을 경우 현대그룹이 소송을 제기할 것으로 보고 있다.

황진영 기자buddy@donga.com

김기용 기자 kky@donga.com