서울 여의도(약 90만평)보다 5배 이상 넓은 487만평 규모인 김포매립지(인천 서구 경서동 일대) 개발 문제를 둘러싸고 다시 논란이 일고 있다.
최근 진념(陳稔) 부총리 겸 재정경제부 장관 주재로 열린 경제장관회의에서 농림부는 김포매립지를 ‘농업도시’로 개발하는 방안을 제시한 반면 환경부는 농지로만 활용해야 한다며 개발에 반대했다.
또 인천시는 송도신도시나 영종도 국제업무지구 등과의 ‘기능 중복’을 이유로 농림부 방안에 대해 이견을 나타내고 있다.
그러나 인천환경운동연합 등 지역 환경단체들은 “김포매립지는 당초 목적대로 농경지 위주의 생태공원이 돼야 한다”며 개발 자체를 반대하고 있다.
최기선(崔箕善) 인천시장은 30일 기자간담회를 갖고 이 문제에 대해 입장을 밝힐 예정이다.
▽정부의 개발안〓농림부와 건설교통부 등은 개발해야 한다는 입장이나 환경부는 ‘농지 보전’을 강하게 고수하고 있다.
농림부는 국토연구원의 연구 결과를 토대로 김포매립지의 52%를 농지로 이용하고 48%는 주거 관광 국제업무 물류시설 등의 ‘농업도시’로 개발하는 방안을 마련했다. 이 곳에 인구 8만∼10만명이 입주할 수 있는 전원형 주택을 조성한다는 것.
매립지를 사들인 뒤 연간 600억원 가량의 이자 손실을 보고 있는 농림부로서는 조기 개발을 서두를 수 밖에 없는 입장이다. 농림부 산하 농업기반공사는 99년 6355억원을 주고 매립지를 동아건설로부터 매입했다. 동아건설은 당초 농지 조성을 목적으로 80년부터 10년간 바다를 매립해 이 땅을 조성했다.
농림부 관계자는 “관련 부처, 인천시와 추가 협의를 거쳐 김포매립지 토지이용 계획을 최종 결정할 방침”이라고 말했다.
▽인천시 입장〓인천시는 매립지 개발에는 원칙적으로 찬성하지만 ‘단계적 개발론’을 제시하고 있다. 시는 특히 국제업무 상업 첨단연구 물류 주거기능 등을 배제한 채 매립지에 녹지 골프장 농업단지 문화공간 위락시설 등을 중점 유치해달라는 의견을 농림부에 제출한 상태다.
시는 또 개발 방식과 관련해 ‘선 농업단지 조성’ ‘후 개발’을 선호하고 있다. 또 이 곳에 주거지 등을 조성하려면 김포매립지를 지나는 인천지하철 2호선이나 고속도로 건설 등을 위한 광역교통시설 비용은 정부가 부담해야 한다고 주장하고 있다.
시는 내년에 수립할 ‘도시기본계획 변경안’에 현재 자연녹지로 돼 있는 김포매립지의 용도를 변경하는 내용을 포함시킬 예정이다.
인천시 관계자는 “인천시의 도시기본 계획에 ‘김포매립지 개발안’이 반영돼야 개발이 가능하게 될 것”이라며 “농림부는 시와 균형을 맞춘 토지이용 계획을 수립해야 한다”고 말했다.
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