审议合并通用大宇和双龙汽车

作为通用大宇和双龙汽车的债权银行，韩国产业银行正在审议就拯救两家公司且合并之后，再出售公司的方案。虽然，产业银行需通过投资转换等方式，才能办理接管经营权的手续，但产业银行最高领导却认为，此方案可以通过提高出售价格，在初期就可以使公司步入正常轨道。

而且，产业银行高层人士2日表示：“由于通用大宇的自我重生能力不足，产业银行正准备接手通用大宇的经营权。而在此情况下，可以审议合并通用大宇和双龙汽车，再向国内或海外企业出售的方案。”汽车行业和金融界在今年年初，曾提及过合并两家公司的建议，而债权银行提到合并方案则是第一次。另一位产业银行的有关人士称：“美国通用汽车总公司可能会有应对等多种变量，但从目前的情况来看，它是最好的方法。”

产业银行审议合并方案，是因为考虑到通用汽车在中小型车搞特殊化的反面，双龙汽车则主要着手生产大型车和运动型多功能车(SUV)，致使还有提高协同效果的余地。在金融界，像双龙Chairman这样的大型车生产线的形成，需投入1兆韩元以上的资金。所以，若能通过合并能够生产所有车型的话，将会引起国内外汽车厂商关注。

同时，若想成功实现该方案的话，产业银行就要成为两家汽车公司的最大股东，行使其经营权。在双龙汽车在法院下达减少注册资本的减资命令之后，产业银行再对其进行投资转换的话，就有可能成为最大股东。

就通用汽车的情况来看，美国通用若把23%左右的通用大宇股份转让给产业银行，使其有可能接手经营权，但由于通用汽车方面一直表示“靠自身力量实现正常化”的态度，主动抛售股票还是个未知数。因此，产业银行认为，把持有的通用大宇1兆1千亿韩元规模的债权转为资本的话，也有可能接管经营权。以去年年底为基准，通用大宇的资产总计只有1兆6百亿韩元，而产业银行只需进行投资转换，也能成为最大股东。韩化证券汽车负责人专家龙代仁表示：“合并通用大宇和双龙汽车，不仅能让两家公司尽快找到新的主人，也能在国内汽车市场引进新的竞争体制，使其成为提高技术水准的契机。”

洪守镛 李智研` legman@donga.com chance@donga.com