日本的代表企业丰田汽车将从2月起，员工3万5000人为物件，给予11日的休假，并削减其中两天20%的薪金。像三菱、马自达等汽车公司也准备向丰田学习，减少员工薪金。日本的各大企业为克服世界性的经济恐慌，纷纷动用减少薪金及工作时间，继而维持岗位的战略。日本经济团体联合会与工会“连合”发表“为稳定就业的共同宣言”并声称，将为分享岗位而并肩努力。
因世界经济危机的影响，不少企业免不了出售额减少及赤字的厄运。而企业为了生存，纷纷使出浑身解数。日本及欧洲的企业认为，比起裁员，通过分享岗位，避免熟练工人的减少较为有利。而企业也正与工会交涉相关事项。如果只是一味地裁员，就会增加社会的恐慌，到危机消失之时，还会使生产及质量出现下滑。
国内也有几家，放弃人为人力结构调整，以分享岗位，克服危机的企业。海力士工会在去年12月通过削减员工薪金、要求员工交还福利政策、休假不带薪的经费节约方案。但是不少企业的工会依然强烈反对削减福利，使得采取分享岗位的企业少之又少。也有不少企业的员工，指出无法让步工作条件，甚至用罢工进行威胁。现代汽车的工会，为实施减少工作时间、维持薪金的每周2日交替制，将在19日的临时代议员大会上商讨罢工一案。在国内外情况如此严峻之际，现代汽车竟然想到罢工，这实在是前无古人，后无来者。
目前在全国产业现场，正上演大量解雇临时员工的闹剧，使聘用情况进入异常紧急的状态。如果不能马上增加工作岗位，或无法修改临时员工的时效法案，政府就要果断地采取可以使企业分享岗位的具体优惠政策。李明博总统在15日的第二次紧急经济对策会议中指出：“为分担员工的痛楚，可否采取增加就业的工作分享方法。”政府与其用这种无关痛痒的话做表面工作，还不如在金融、救济方面多出台一些刺激政策，这样一来，一定会有更多的企业参与到分享岗位当中。
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