“所剩无几。”
在开放的我们党提议讨论《基础设施负担金相关法律案》后，为在首尔瑞草区瑞草洞附近建设总面积达5000坪的地下5层、地上5层建筑，原计划购买土地的L建筑公司负责人A 某发表了上述感慨。
经过和政府方面协调的该法案如果一成不变地得以确定，300亿韩元事业费中最多要缴纳94亿韩元左右的基础设施负担金。
A某说：“将时刻关注国会处理该法案的过程，从而决定是否开展事业。”也就是说，如果情况不满意，就将放弃该项开发事业。
政府和执政党制定的基础设施负担金制的具体核算方法公布后，立即招致建筑公司和重建合作公司等方面的强烈反对。
由于从明年起，还将恢复征收25%开发利润的开发负担金制度，因此这些人认为这是“双重负担”。
要在首尔松坡区蚕室洞建设总面积达4000余坪的办公大楼的B某也面临着同样的问题。
认为最多有可能缴纳54亿韩元左右基础设施负担金的职员在报告中称：“应该对政府提起诉讼。”并暂时中止了土地购入工作。
重建公寓工会成员也需缴纳负担金。据推算，购买首尔江南地区公寓的每户家庭需缴纳2000万韩元左右的基础设施负担金。
预计，拥有重建对象首尔江南区三星洞永同贷款公寓15坪户型公寓的工会成员，如果入住32坪户型公寓，将要缴纳1800万韩元的负担金。
首尔江南区驿三洞Sbcalpet公寓工会主席尹永锡认为：“随着公寓重建事业开始展开，总面积的25%要作为租赁住宅交付，总用地的5%要作为公路等用途交付，在这种情况下如果每个家庭再缴纳数千万韩元的负担金，就是明显的‘逆向歧视’。”
尹永锡将向国会提交工会成员对法律案的意见。
对此，政府方面表示：“不会削减基础设施负担金。”
建设交通部国土均衡发展本部长李宰荣称：“预想到了一部分富有层会反对。”他认为：“该法律案将会带来阻止盲目地城市中心开发事业，创造舒适的生活环境等多种效果。”
但是也有很多人担心，如果按照该法律案征收基础设施负担金，建筑企业就会将此转嫁到成本上，致使公寓售价上涨。
李承憲 ddr@donga.com
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