上月17日下午4时20分，在釜山影岛区瀛仙洞支路，出租车司机Y（37岁）烂醉状态下驾驶，结果造成了追撞客货两用车的事故。经事后检查中发现，他的血液中酒精浓度达到0.239%。
7月25日晚上7时，在首尔江西区开花洞498前面的路上，出租车司机J某（58岁）造成了交通事故，导致1名乘客死亡。检查发现，J某血液中的酒精浓度达0.168%。
所谓的“烂醉出租车”正在道路上横行。据本报的采访结果，每年有100名左右的私人出租车司机因酒后驾驶而导致私人出租车执照被取消。
据本报在建设交通部掌握的“最近10年间私人出租车执照取消原因现状”，从1995年开始到去年为止的10年间，共有1491名因酒后驾驶或是各种犯罪行为，而被取消了执照。私人出租车执照取消现状被揭露的，此次是首次。
在1491名被取消驾照的人中，因“私人出租车运行中酒后驾驶”而被取消营业执照的人有959名，占了全体的64.3%。首尔地区执照取消统计，一直到2000年为止没有进行。
因包括违反《青少年性保护法》及《毒品类管理法》等各种犯罪行为的其他原因，被吊销执照的司机有387名（26.0%），在驾驶私家车等的死后，被剥夺执照的境况有137名（9.1%）。
在私人出租车运行中酒后驾驶而被取缔的司机，在2001年为162名，达到了最高水平，不过在2002年降到85名，减少了接近一半。但是在2003年达到111名，去年是109名等，又有了重新增加的趋势。
从各地区的情况来看，大邱为145名，居第1位，接着依次是京畿125名、庆南100名、釜山82名等。首尔在2001年以后的4年里是78名，属相当多的水平。
如果以最近3年间（2002∼2004年）为标准，首尔和京畿分别以45名，位居首位，接着依次是大邱（36岁）、庆南（32名）等。蔚山是一名都没有。
交通文化运动总部的代表朴用薰表示：“实际的‘烂醉出租车’应该是比统计的更多。”并称：“有必要进行对出租车司机的定期性的药物检查及预防教育的实施，事故经历的管理等。”
对此，出租车司机主张，规定即使是在不驾驶出租车的状态下，被查出酒后驾驶，不仅是驾驶执照，连营业执照也要一并取消的现行的《旅客汽车运输事业法》，是双重处罚。
他们今年将要求救济被取消私人出租车执照的人的请愿书提交给了国会，还进呈给了国家人权委员会。
全国私人出租车牌照恢复促进委员会委员长高基南表示：“在休息日，驾驶出租车或私家车时被查出酒后驾驶的情况，连花费5000万韩元左右得到的私人出租车牌照也被取消是双重处罚。”并要求修改相关规定。
needjung@donga.com
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