美国代表性汽车公司通用和福特的信用等级下落到“不适合投资级别”之后，美国有些人将矛头指向亚洲汽车公司的快速发展，所谓的“黄祸论”悄然抬头。
虽然他们的主要目标是日本公司，但韩国汽车界也非常紧张关注。
▽在美国悄然抬头的“黄祸论”
英国《金融时报》7日报道称：“美国议会因美国汽车界不景气，向日本和韩国施压，要求提升通货价值。”
通用工厂所在地——美国密西根州出身议员麦克·罗杰斯为中心的47名美国众议员6日向布什总统致函主张：“日本政府控制了汇率，所以应将其和中国一同列为‘汇率控制国家’。”
外国公司中，在美国国内汽车销量第一的丰田汽车对这些美国国内舆论及其敏感。
1980年初，正当日本汽车出口量快速增加的时候，美国出现了“抵制日货运动”，并制定了限制进口日货的政策，而此次也有可能出现类似情况。
▽丰田汽车极力称赞“现代汽车”意图何在
这些问题的关键是美国市场占有率从2002年的3.3%提高到4.1%，大幅得到发展的现代汽车也有可能受到牵连。
特别是，最近丰田汽车名誉总裁丰田章一郞评价现代汽车称：“现代汽车设计和性能非常出色，而且价格也低廉，在日本市场也有胜算。”但是现代汽车方面认为，丰田章一郎的评价醉翁之意不在酒。
因为现代汽车认为，丰田正在将现代汽车也拖入美国舆论的批评之中。
实际上，美国媒体以20日现代汽车美国阿拉巴马工厂竣工为契机，接连报道现代汽车是“下一个丰田”。
现代起亚汽车集团战略调整室室长（总经理）崔汉英也感觉到了危机，他于10日举行记者会称：“现代汽车在生产能力和品牌价值等方面与丰田汽车相比还有很大差距。”
崔汉英警惕“扩大评价”称：“目前现代汽车还是世界第7位，需要很长时间才能进入5强之内，更不可能对通用、福特造成威胁。”
朴重炫 朱性元 sanjuck@donga.com swon@donga.com
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